02 · Platform Listesi
Goose Ailesi,
Eksiksiz Sayıldı.
Altı hava platformu, tek bir gövde felsefesi: kalıplanmış gövdeler, ortak bir pnömatik fırlatıcı
ailesi ve göreve göre uygulanan üç telsiz kullanmayan yönlendirme katmanı — sapmalar
yumuşatılmadan, olduğu gibi belgelenir. Goose CS-110 üretildi; her kardeş platform ilerleyen bir
tasarımdır. Platform adları ve CS tanımlamaları çalışma adaylarıdır.
Öncü Önleyici · Ailenin Çıpası
Goose CS-110
Tamamen tahriksiz, namludan fırlatılan kalıplanmış bir mermi — ucuz, derin bir cephanelik için
tasarlanmış, yapısı gereği sinyale karşı dayanıklı. Yerden fırlatılan pnömatik önleyici;
patlayıcı içermeyen kinetik etkisizleştirme; salvo halinde tüketilir.
1,6 kg mermi · Ø90 mm, çıkış ~189 m/s · Katman 1 tamamen
tahriksiz
Katman 1 · Ön Ayarlı (onaylı yapılandırma)
Katman 2 · Fiber (doktrin)
Katman 3 · Otonom (doktrin)
Motorlu Premium Önleyici
Gyrfalcon CS-120
Goose'un mimarisi, gücü devrede: pnömatik ilk kademe, kuyrukta bir seyir motoru ve 4 eksenli bir
pruva iticisi halkası — Goose'un yakalayamadığı hedefler için ailenin tek motorlu önleyicisi.
13 kg çalışma kütlesi noktası — bir planlama iskeletidir, karar değil ·
seyir gücü ~0,97 kW · 30 saniyelik bir seyir bacağında motorlu menzil ~2,2 km,
ayrıntıda hâlâ modellenmeyi bekliyor · fırlatma ortalama ~94 g
Katman 2 · Fiber — birincil, insan döngüde
Katman 1 · Ön ayarlı yedek mod
Elektronik Destek · Yem · Röle
Raven CS-130
Ailenin bilinçli RF istisnası — ağı taşıyan kalıplanmış bir elektrikli uçak. Dayanıklı, geri
kazanılabilir; değer yük bölmesinde yatar: iletişim rölesi, yem sunumu, elektronik destek (ortak
kapsamı). Yalnızca kinetik olmayan yükler. Yük yayın yapar — platform yine de GPS'siz seyrüsefer
eder.
5,0 kg çalışma noktası · uçuş süresi ~1,25 sa — gerçek ama zayıf bir
tahmin · telsiz ufku ~56 km, 150 m AGL'de — kesin bir teknik özellikten çok gösterge
niteliğinde
GPS'siz seyrüsefer
Sessiz / Gece İSR
Owl CS-140
Büyük, yavaş bir pervane etrafında inşa edilmiş, sessiz, sabit kanatlı elektrikli bir gözcü. Gece
boyunca çevre, güzergâh ve tesis gözetimi — yalnızca sensörler, tümü pasif: hiçbir etkileyici,
hiçbir hedef aydınlatıcı, hiçbir türde RF emisyonu yok. Havada asılı kalmak yerine daireler çizer,
çünkü asılı kalma seyir gücünün 5-6 katına mal olurdu.
4,5 kg çalışma noktası · uçuş süresi ~2,1 sa · lastik halatlı bir
raydan fırlatma ~1,8 g · −20 °C'de soğuk bekletme kapasiteyi muhtemelen %20-30 azaltır
Telsizsiz / GPS'siz otonom seyrüsefer
İsteğe bağlı sürüklenen fiber — insan döngüde
Pasif yalnızca-alım algılama
Uzun Süre / Uzun Menzilli İSR
Loon CS-150
Dayanıklılık kuşu — saatler ve yüzlerce kilometreyle ölçülen Goose ailesindeki tek uçak. Uzun
bacaklı keşif, uzaktan algılama, geniş alan taraması; yalnızca sensör, etkileyici varyantı yok.
Filo standartlarına göre gerçek bir uzun menzilli araç — bir HALE taklitçisi değil, ve onu öyle
göstermeyeceğiz.
10 kg çalışma noktası · uçuş süresi ~3,0 sa · marjlı ~100 km
operasyon yarıçapı · ~5,5 g ray katapultuyla fırlatma
Yalnızca otonom, telsizsiz / GPS'siz
Fiber katmanı yok — fiber mesafede başarısız olur (belgelenmiş sapma)
Ucuz, Sarf Edilebilir Keşif Aracı
Kestrel CS-160
En küçük hava gövdesi — kaybedilmek üzere fiyatlandırılmış, namludan fırlatılan, motorla seyreden
bir keşif aracı. Düşük maliyetli ileri keşif ve harcanabilir gözetim; yalnızca sensör. Yıpratma ekonomisi, uçak başına
maliyet değil, bakış başına maliyet üzerinden işler.
1,2 kg çalışma noktası · düşürülmüş basınçta ortalama ~27 g ile
fırlatma · uçuş süresi ~61 dk · ~24 km pratik yarıçap — bir performans iddiası
değil, bir planlama kuralı · iddia edilen bir maliyet rakamı yok
Katman 1 · Ön Ayarlı
Katman 3 · Otonom
Temel keşif aracında fiber yok (belgelenmiş sapma)
▶ İnteraktif 3D · portal erişimi
