Воздушно семејство · серија CS-1xx Линиска ознака на Goose — го отвора интерактивниот 3D приказ на распоредба и симулација (потребен пристап до порталот) ▶ Интерактивно 3D · пристап преку портал

Goose CS-110

Пневматски лансирани пресретнувачи и беспилотни ISR летала без радио, конструирани за небо каде радиото е попречено, а GPS сигналот е изгубен. Водечкиот носач е целосно неповратно, цевно лансирано калапно тело — неексплозивно кинетичко неутрализирање, по цена погодна за длабок магазин, непречливо по конструкција. Нема ништо на бродот што може да се попречи.

Водечка програма Неексплозивно кинетичко неутрализирање Пневматско лансирање Изграден · носач од Ниво 1 во раце Во постапка за патентирање
1,6 kg
Потврдена маса на носачот — конструктивната точка на Goose CS-110
Ø90 mm
Потврден калибар, излезна брзина ~189 m/s — потврдената конфигурација за лансирање
0
Батерии, мотори и електроника за насочување на потврдениот носач од Ниво 1 — целосно неповратен
3
Нивоа на насочување без радио низ семејството — предподесено, преку оптичко влакно, автономно
6
Именувани воздушни платформи, CS-110 до CS-160 — претставени како патоказ, не како истовремени производи
Full Marketing Package

The Full Fleet.

Every Canadian Shield platform has a brochure like this one — same depth, same status discipline, same refusal to publish a number we cannot source. Organized by family below.

Air · 8
CS-110 · Air

Goose

No battery. No motor. No receiver. A kinetic carrier launched at ~189 m/s on shop air.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-111 · Air

Encapsulator

A capture-head variant on the Goose CS-110 launch line — fouls rotors and entangles the airframe instead of striking it down.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-112 · Air

Matrix

Aimed, direct-fire, tethered — the net that stays connected to the gun that threw it.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-120 · Air

Gyrfalcon

Goose's launch chain, plus the power Goose leaves out — a tail motor and bow-thruster ring for mid-flight correction.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-130 · Air

Raven

A moulded electric aircraft that carries the network — decoy, relay, electronic support. Non-kinetic. Recoverable.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-140 · Air

Owl

A big, slow propeller and an IR-biased eye — orbiting instead of hovering, unheard, unseen, unjammed.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-150 · Air

Loon

The bird that flies its whole leg without asking a satellite for a name.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-160 · Air

Kestrel

The Air family's smallest body — a tube-launched, motor-cruising scout priced to lose, not to last.

Read the brochure → Download PDF ↓
Ground · 6
CS-210 · Ground

Grizzly

Tracked. Battery-electric. 150 kg over muskeg — with nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-220 · Ground

Moose

600 kg of freight over bad ground. Payload is the product — mobility is the constraint it is bought within.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-230 · Ground

Wolf

Eight coordinated carriers. One fibre trunk. One operator. Nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-240 · Ground

Lynx

A wheeled route-picker with thermal eyes — and a watch mode measured in days.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-250 · Ground

Beaver

Tracked. Battery-electric. An anchored winch pulls roughly seven times what the tracks alone can.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-260 · Ground

Wolverine

A compact tracked carrier that places self-reacting tools at the work face — the force closes on the structure, not the machine.

Read the brochure → Download PDF ↓
Water · 2
CS-310 · Water

Orca

Persistent survey & carrier AUV — one moulded hull that surveys, carries and watches.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-320 · Water

Jellyfish

A soft pulsed-jet payload carrier — slower than the current on purpose.

Read the brochure → Download PDF ↓
Underground · 8
CS-410 · Underground

Badger

A surface plant that pushes a steerable head into ground with no line, no map, no signal.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-411 · Underground

Aquifer

Coiled-tubing bore, fibre-guided — conduit installed, water table mapped, nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-420 · Underground

Ferret

Recon, mapping and locating in existing tunnels and culverts — with a block-only interpose capability, always human-confirmed.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-430 · Underground

Mole

A passive seismic and acoustic node on long-life battery — reporting only over a buried fibre link.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-435 · Underground

Trembler Line

A chain of buried Mole nodes on a fibre trunk — detect, localize, cue. Nothing radiated, nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-440 · Underground

Muskrat

Hybrid swim/crawl. Zero visibility. No diver, no radio, no GPS.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-450 · Underground

Gopher

It maps, it marks, it parks. Cheap enough to send in numbers.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-460 · Underground

Farell Pig

Flow-driven, self-propelled or tethered — it rides the line, it doesn't bore one.

Read the brochure → Download PDF ↓
Industrial · 17
CS-510 · Industrial

Seeder

A pneumatic seed-pod launcher, retuned to gentleness. Pods down, evidence back.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-520 · Industrial

Skimmer

A small moulded surface craft — the information and marking layer of a spill response.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-530 · Industrial

Rock Scaler

A contact-tolerant aerial platform sets the hook. A ground-anchored winch does the pulling.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-540 · Industrial

Washer

A caged, umbilical-fed washing platform. Water up the line, evidence back down.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-550 · Industrial

Coater

An umbilical-fed applicator platform. The pressure stays on the ground; the machine flies the last few hundred millimetres.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-560 · Industrial

Sprayer

Full-width boom, drift-reduction nozzles, a metered rate held across the pass. The broadcast tool for the uniform job.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-561 · Industrial

Spot Sprayer

Machine vision finds the target; only that nozzle opens. Built to cut total product volume per acre.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-570 · Industrial

Dredger

A trailerable uncrewed dredger for ponds, marinas, lagoons and channels.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-580 · Industrial

Recovery

An uncrewed collection craft for the debris and spill material that floats.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-590 · Industrial

Enviro

A tracked, teleoperated manipulator platform for shoreline and land cleanup — reach, load and slope, enforced as one envelope.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-630 · Industrial

Litter Collector

An uncrewed multirotor built to find litter, take only litter, and prove it did.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-600 · Industrial

Cargo Mover

An uncrewed VTOL cargo family — four sizes of the same machine, from toolbox to bulk lift.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-610 · Industrial

Personnel Mover

A crew-carrying VTOL work machine. Two tiers — PM-8 single-seat, PM-12 two-seat.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-620 · Industrial

Heavy-Lift Logger

An uncrewed coaxial hybrid rotorcraft for long-line log extraction — turn after turn, hour after hour.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-700 · Industrial

Self-Charging Dock

A docking and replenishment station that lets a working fleet return, recharge and redeploy without a hand touching it.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-710 · Industrial

Relay Chain

A deployable chain of relay nodes — command, telemetry and position augmentation for civil fleets working past the edge of the network.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-C001 · Industrial

Fibre Spool Line

Guidance-fibre consumable cassettes — a physical tether option, alongside or instead of radio.

Read the brochure → Download PDF ↓
Defence · 1
CS-901 · Defence

Shield Pod

A canopy-retarded delivery pod: land on a crumple zone, right itself, open, release the carrier system.

Read the brochure → Download PDF ↓
01 · Столбот на семејството

Ефтин носач,
конструиран за длабочина.

Goose CS-110 го предводи целото семејство: земно лансиран пневматски пресретнувач-носач — целосно неповратно, цевно лансирано калапно тело со поставка на перките на цевката. Без батерија. Без мотор. Без бортска електроника за насочување во потврдената конфигурација. Ги неутрализира беспилотните мети единствено преку кинетички судар и се троши во залп — доктрината купува длабочина на магазинот, не совршенство на еден испукок.

Непречливо по конструкција

Потврдениот носач од Ниво 1 не му дава на противникот ништо за електронски напад — нема приемник, нема предавател, нема навигациски компјутер. Насочувањето се поставува на цевката пред лансирање. Конфигурациите на Ниво 2 (оптичко влакно) и Ниво 3 (автономно) остануваат доктрина на семејството, а целиот опсег на моторна поддршка е пренесен на Gyrfalcon. Радио границата важи во двете насоки, и ги наведуваме двете половини: без радио и без GPS во секоја одбранбена, подземна или кабелски-водена конструкција; радио и GNSS се дозволени само на цивилната индустриска линија.

Едно тело, вменлива носна секција

Носачот е носач: едно калапно тело со вменлив интерфејс за носна секција според мисијата. Носачот останува заеднички додека мисијата се менува — а варијантите на носната секција остануваат надвор од опфатот на оваа страница по доктрина, бидејќи Canadian Shield ги објавува носачите, не деталите за ефекторот. Нема боева глава, нема запалка и нема енергетска содржина никаде во семејството. Тонираните акустични отвори „Goose Honker" — обележје на брендот со слушна сигнатура — остануваат немоделирани, со прилагодувањето, отпорот и сензорската интерференца сè уште отворени прашања.

Огнено насочување — откривање, следење, класификација, насочување кон цел — е зависност од надворешен партнер. Платформите прифаќаат интерфејс за насочување кон цел; Canadian Shield ги гради носачите и фабриката, и тоа јасно го изјавува.

02 · Преглед на платформите

Семејството Goose,
целосно избројано.

Шест воздушни платформи, една филозофија на труп: калапни тела, заедничко семејство пневматски лансери и три нивоа на насочување без радио, применети според улогата — отстапувањата се документирани, не заматени. Goose CS-110 е изграден; секој сроден модел е развоен дизајн. Имињата на платформите и CS-ознаките се работни кандидати.

Водечки пресретнувач · столб на семејството

Goose CS-110

Целосно неповратно, цевно лансирано калапно тело — ефтино, за длабок магазин, непречливо по конструкција. Земно лансиран пневматски пресретнувач; неексплозивно кинетичко неутрализирање; се троши во залп.

1,6 kg носач · Ø90 mm, излез ~189 m/s · Ниво 1 целосно неповратно

Ниво 1 · Предподесено (потврдена конфиг.) Ниво 2 · Оптичко влакно (доктрина) Ниво 3 · Автономно (доктрина)
Моторизиран премиум пресретнувач

Gyrfalcon CS-120

Архитектурата на Goose со вклучен погон: пневматска прва фаза, опашен мотор за одржување и 4-осен прстен со потизбувачи — единствениот моторизиран пресретнувач во семејството, за мети коишто Goose не може да ги стигне.

13 kg работна маса — планска рамка, не одлука · одржување ~0,97 kW · моторизиран дострел ~2,2 km во сегмент на одржување од 30 s, сè уште да се моделира детално · лансирање ~94 g просечно

Ниво 2 · Оптичко влакно — примарно, човек во јамката Ниво 1 · Резервен предподесен режим
Електронска поддршка · мамка · релеј

Raven CS-130

Намерниот RF исклучок на семејството — калапно електрично летало кое ја носи мрежата. Издржливо, лесно за враќање; вредноста лежи во товарниот простор: релеј за комуникации, презентација на мамка, електронска поддршка (партнерски опфат). Само некинетички товари. Товарот емитува — платформата и понатаму навигира без GPS.

5,0 kg работна точка · издржливост ~1,25 h — реална, но тенка проценка · радио хоризонт ~56 km на 150 m над земјата, поскоро илустративно отколку цврста спецификација

Навигација без GPS
Тивко / ноќно ISR

Owl CS-140

Тивок електричен набљудувач со неподвижно крило, изграден околу голем, бавен пропелер. Надзор на периметар, рута и локација ноќе — само сензори, сите пасивни: без ефектор, без обележувач на цел, без каква било RF емисија. Кружи наместо да слета, бидејќи лебдењето би чинело 5–6× повеќе енергија од крстарењето.

4,5 kg работна точка · издржливост ~2,1 h · лансирање ~1,8 g од шина со ластик · ладење на −20 °C веројатно ја намалува капацитетот за 20–30%

Автономна навигација без радио / без GPS Опционо влечно оптичко влакно — човек во јамката Пасивно сензорство само за прием
ISR со долга издржливост / долг дострел

Loon CS-150

Птицата на издржливоста — единственото летало во семејството Goose мерено во часови и стотици километри. Долги извидувачки прелети, дистанционо сензорство, широкообласна снимка; само сензори, без варијанти на ефектор. Вистински долг дострелувач според стандардите на флотата — не HALE-претендент, и нема да го облечеме како таков.

10 kg работна точка · издржливост ~3,0 h · ~100 km оперативен радиус со резерва · лансирање ~5,5 g шински катапулт

Само автономно без радио / без GPS Без ниво на оптичко влакно — влакното не издржува на далечина (документирано отстапување)
Ефтин потрошен извидник

Kestrel CS-160

Најмалото воздушно тело — цевно лансиран извидник со мотор за крстарење, со цена пресметана за загуба. Евтино напредно извидување и потрошен надзор; само сензори. Економијата на трошење се пресметува по цена на поглед, не по цена на летало.

1,2 kg работна точка · лансирање ~27 g просечно при намален притисок · издржливост ~61 min · ~24 km практичен радиус — планска конвенција, не изведбена тврдба · не се тврди цена

Ниво 1 · Предподесено Ниво 3 · Автономно Без оптичко влакно на основниот извидник (документирано отстапување)
02A · Нивото за фаќање

Еден лансер, многу носни секции.
Овие фаќаат.

Понекогаш мисијата не е да се запре мета со судар, туку да се симне непроменета — за враќање, форензика и утврдување потекло, без поле од отпадоци. Нивото за фаќање на семејството „Dog Catcher" одговара на таа потреба со две канонски платформи покрај кинетичкиот носач Goose: иста лансирна платформа, различна носна секција, различен исход. И двете остануваат дизајнерски студии — намерен чекор зад изградениот носач Goose, и јасно опишани како такви.

Носач за фаќање · варијанта на носна секција на Goose

Encapsulator CS-111

Летечкиот носач за фаќање. Ја користи истата пневматска лансерска цевка, магазин и обвивка на носачот од 1–2 kg како Goose — различна носна секција на постоечкиот носач, не нова лансерска програма. Наместо кинетичка маса, носи дводелна брзо-ширечка полимерна касета: при контакт полимерот ги обвиткува ротор-краците на метата, одземајќи ѝ подигнување и контрола, така што летало слегнува непроменето наместо да биде уништено.

Ги дели обвивката на носачот и лансерот со Goose · насочување на Ниво 1, без радио · изведбата и трошокот сè уште да се моделираат · развоен дизајн, со времето на стврднување наспроти времето на паѓање како именувано отворено прашање, и хемијата на полимерот — референтна точка од комерцијална пена — сè уште да се потврди

Ниво 1 · го користи носачот Goose Недеструктивно фаќање Сè уште не е изграден или тестиран
Фаќање на блиско растојание · врзана мрежа

Matrix CS-112

Алатката од последниот слој. Компактен, директен лансер со компримиран гас исфрла тежинска мрежа со засилени агли, што се отвора во ширечка решетка и ги заплеткува пропелерите на метата при контакт; лесна врска потоа овозможува контролирано спуштање до земјата наместо слободен пад. Од блиску по конструкција — го дополнува дострелот на пневматскиот лансер, не го заменува.

Класата ~20–300 m е комерцијален преседан за мрежи, не наша бројка · сопствениот ефективен дострел сè уште не е дефиниран · трошокот сè уште да се моделира · развоен дизајн; чувствителноста на ветер по доктрина ја држи обвивката блиску

Директно лансирање · блиско растојание Контролирано спуштање преку врска Последен слој — не замена за дострел

Уреди за фаќање — без енергетска содржина, без деструктивен товар, човек во јамката. Фаќањето е опцијата со најнизок колатерален ризик во семејството: метата преживува за да биде следена.

Encapsulator и Matrix се канонски платформи во регистарот на семејството, не дополненија на шесте воздушни тела погоре — ниту едно не е ново летало. Encapsulator е опција за носна секција на носачот Goose; Matrix е рачна алатка за фаќање. Тоа е аргументот за слоевита одбрана во една реченица: еден лансер, многу носни секции — уништи со судар кога мораш, фати непроменето кога можеш. Секој сроден модел во семејството е прототип, во развој.

02B · Самиот носач

Брзо надвор од цевката.
Мазно при спуштање.

Две тврдења му припаѓаат на основниот носач Goose самиот, одделно од уредите за фаќање Encapsulator и Matrix погоре: колку брзо воопшто може да реагира, и што сопствениот цртежен пакет на носачот прави за она што се случува по контактот. Двете доаѓаат од истото место — отстранување енергија, хемија и електроника од носачот — и двете се наведени точно онака како што стојат.

Едноставност на лансирање · брзина на одговор

Подготвен во моментот кога е наполнет

Нема погонско гориво за полнење, нема мотор за загревање, нема секвенца за активирање — носачот е инертно калапно тело сè додека воздухот од земниот резервоар не застане зад него. Наполни го и системот е подготвен: пневматската цевка од ~30 бар го носи носачот од мирување до ~189 m/s на устата. Против мала, брза беспилотна мета чија изложеност се мери во секунди, тоа е аргументот за брзина на одговор: едноставноста на лансирањето отстранува чекори помеѓу одлуката и поаѓањето. Тоа е тврдење на конструктивна логика, не пазарна споредба — немаме податоци за директна временска споредба и не тврдиме такви.

~30 бар класа пневматско лансирање · ~189 m/s излез на устата · 1,6 kg вкупна маса на носачот

Без погонско гориво · без чекор за активирање Време на циклус — првото живо испукување допрва претстои
Основен носач · заден товарен простор

Фати, па слези безбедно

Цртежниот пакет на Goose му дава на носачот сопствен одговор за спуштањето — одделен од носните секции за фаќање. Зад кандидатската игличеста носна секција „Stinger" се наоѓа заден товарен простор, спакуван со мрежа или падобран, а синџирот на активирање е целосно механички: ударот ја турка иглата назад, лизгачот на иглата турка стапче, стапчето ја активира бравата на просторот, и мрежата или падобранот се отвораат наназад — контролирано спуштање наместо слободен пад. Нема запалка, нема сензор, нема складирана електрична енергија никаде во синџирот: секоја алка движи друга, а правилото на семејството за нула енергетика важи и за самиот простор. Механизмот е конструктивно нацртан; компонентата не е завршена — обвивката на просторот и спакуваниот волумен сè уште не се димензионирани.

Отворање назад (заден дел) · активирано со колапс · само механички — без енергетика · обвивка и спакуван волумен сè уште да се моделираат · носната секција Stinger е само кандидатско име, а механизмот за исфрлање и заклучувањето при ракување сè уште да се моделираат

Само механички — нула енергетика Контролирано спуштање, не слободен пад Конструкцијата нацртана — сè уште не димензионирана

Ниту едно тврдење погоре не е повторување на Encapsulator или Matrix. Аргументот за брзина на одговор му припаѓа на парувањето лансер-носач во неговата потврдена конфигурација; товарниот простор со мрежа/падобран му припаѓа на сопствениот цртежен пакет на основниот носач, според CSH-DWG-GOOSE-001 R0.3 — со потврдените бројки (1,6 kg, ~189 m/s) утврдени како факт, а сè друго наведено како работна точка.

03 · Насочување

Три нивоа.
Ништо за попречување.

Конструктивната претпоставка е дека радиото е попречено и GPS сигналот е изгубен — па семејството ја исклучува врската наместо да ја зацврстува. Три нивоа на насочување без радио и без GPS, применети според платформата. Радио и GNSS се дозволени само на цивилната индустриска линија; ги наведуваме двете половини од тоа правило секогаш кога станува збор за радио.

Ниво 1

Предподесено / балистичко

Насочувањето се поставува на цевката — поставка на перките, без батерија, без мотор, без електроника. Физички непречливо бидејќи нема ништо на бродот за попречување, и најефтиниот можен носач. Ова е потврдената конфигурација на Goose CS-110.

Ниво 2

Насочување преку оптичко влакно

Носачот влече оптичко влакно и се командно насочува преку жицата — непречливо по конструкција, со човек во јамката за секоја одлука што е важна. Примарно ниво на Gyrfalcon; опционо на Owl; отсутно по документирано отстапување на Loon и основниот Kestrel.

Ниво 3

Автономно

Пасивно бортско насочување со оптичка вештачка интелигенција — без емисии, без врска. Најспособното ниво, и она што ја носи тежината на политиката за автономија: стои зад порта на политика со предимство на правен совет пред секоја понуда, на секоја платформа.

04 · Зошто Goose

Што го прави ова семејство
вредно за градење.

Непречливо по конструкција

Врската е конструктивно отстранета

Не отпорно на попречување — непречливо. Потврдениот носач воопшто не носи електроника, а нивото со оптичко влакно нема зрачена врска за напад. Каде другите ја зацврстуваат врската, Goose ја брише. Најголемата ранливост на купувачот е отстранета, не закрпена.

Производството е оружјето

Изграден за длабокиот магазин

Сопствена 5-осна работилница ги сече своите калапи, така што зидот на алатите станува работилнички часови. Носачот е конструиран за волуменско производство од првата линија на цртежот, бидејќи аритметиката на размена на трошок — изложена на почетната страница — е доминирана од единечната цена.

Едно тело, многу мисии

Вменлив интерфејс за носна секција

Едно тело на носачот, една вменлива носна секција. Носачот останува заеднички додека мисијата се менува — еден лансер, еден магазин, една производна линија. Деталите за варијантите се задржани по доктрина: неексплозивно, беспилотна мета, човек во јамката, секогаш.

Без пиротехника

Работилнички воздух, не експлозиви

Пневматското лансирање на притисок од класа на работилнички воздух (~30 бар, според конструктивниот пакет) го држи лансерот целосно надвор од пиротехничкиот режим. Никаде во флотата нема енергетска содржина — и секој џул потрошен на земјата е џул што носачот не мора да го носи.

Статус на подсистемите

Постоечко / развојно / партнерско / патоказ

Секој подсистем во семејството носи една од четири ознаки за способност, и ги објавуваме сите. Огненото насочување е партнерско. Работилницата за калапи е постоечка. Скоро сè друго е развојно или патоказ — и тоа е јасно наведено. Набавен спис изграден на вакви ознаки ја преживува длабинската проверка.

Именуваниот ризик

Ударот при лансирање, јасно наведен

Дали компонентите на носачот го преживуваат импулсот на пневматското лансирање е водечкиот технички ризик на програмата — пресметан на ~600 g просечно за потврдената конфигурација, врвната вредност сè уште не е моделирана, потврдното тестирање допрва претстои. Го именуваме наместо да го криеме. Така сакаме да бидеме мерени.

Доказ, не промоција

Длабок магазин
почнува со носачот в раце.

Ако купувате, градите, интегрирате или регулирате способност за контра-беспилотни системи за Канада или нејзините сојузници, тезата на Goose — и нејзината аритметика — е на масата.

Интерактивно 3D → Целосен цртежен пакет · портал → Контактирајте Canadian Shield → Економијата на залпот Grizzly · семејство Копно