Õhuperekond · CS-1xx seeria Goose'i joonmärk — avab interaktiivse 3D-kasutuselevõtu ja simulatsiooni (vajalik portaali juurdepääs) ▶ Interaktiivne 3D · portaali juurdepääs

Goose CS-110

Pneumostardiga tõkestuskandjad ja raadiovabad ISR-õhusõidukid, loodud õhuruumi jaoks, kus raadioside on segatud ja GPS puudub. Juhtkandja on täielikult jõuallikata, torust lastav vormvalatud kere — mitteplahvatuslik kineetiline tõrje, hinnastatud suure kandjavaru jaoks, konstruktsioonilt segamiskindel. Pardal pole midagi, mida segada saaks.

Juhtprogramm Mitteplahvatuslik kineetiline tõrje Pneumostart Valmis ehitatud · 1. taseme kandja käes Patent taotletud
1.6 kg
Kinnitatud kandja mass — Goose CS-110 disainipunkt
Ø90 mm
Kinnitatud kaliiber, väljumiskiirus ~189 m/s — kinnitatud stardikonfiguratsioon
0
Akut, mootorit ja juhtimiselektroonikat kinnitatud 1. taseme kandjal — täielikult jõuallikata
3
Raadiovaba juhtimise taset kogu perekonnas — eelseadistatud, kiudoptika-juhitav, autonoomne
6
Nimetatud õhuplatvormi, CS-110 kuni CS-160 — esitatud tegevuskavana, mitte samaaegsete toodetena
Full Marketing Package

The Full Fleet.

Every Canadian Shield platform has a brochure like this one — same depth, same status discipline, same refusal to publish a number we cannot source. Organized by family below.

Air · 8
CS-110 · Air

Goose

No battery. No motor. No receiver. A kinetic carrier launched at ~189 m/s on shop air.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-111 · Air

Encapsulator

A capture-head variant on the Goose CS-110 launch line — fouls rotors and entangles the airframe instead of striking it down.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-112 · Air

Matrix

Aimed, direct-fire, tethered — the net that stays connected to the gun that threw it.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-120 · Air

Gyrfalcon

Goose's launch chain, plus the power Goose leaves out — a tail motor and bow-thruster ring for mid-flight correction.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-130 · Air

Raven

A moulded electric aircraft that carries the network — decoy, relay, electronic support. Non-kinetic. Recoverable.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-140 · Air

Owl

A big, slow propeller and an IR-biased eye — orbiting instead of hovering, unheard, unseen, unjammed.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-150 · Air

Loon

The bird that flies its whole leg without asking a satellite for a name.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-160 · Air

Kestrel

The Air family's smallest body — a tube-launched, motor-cruising scout priced to lose, not to last.

Read the brochure → Download PDF ↓
Ground · 6
CS-210 · Ground

Grizzly

Tracked. Battery-electric. 150 kg over muskeg — with nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-220 · Ground

Moose

600 kg of freight over bad ground. Payload is the product — mobility is the constraint it is bought within.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-230 · Ground

Wolf

Eight coordinated carriers. One fibre trunk. One operator. Nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-240 · Ground

Lynx

A wheeled route-picker with thermal eyes — and a watch mode measured in days.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-250 · Ground

Beaver

Tracked. Battery-electric. An anchored winch pulls roughly seven times what the tracks alone can.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-260 · Ground

Wolverine

A compact tracked carrier that places self-reacting tools at the work face — the force closes on the structure, not the machine.

Read the brochure → Download PDF ↓
Water · 2
CS-310 · Water

Orca

Persistent survey & carrier AUV — one moulded hull that surveys, carries and watches.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-320 · Water

Jellyfish

A soft pulsed-jet payload carrier — slower than the current on purpose.

Read the brochure → Download PDF ↓
Underground · 8
CS-410 · Underground

Badger

A surface plant that pushes a steerable head into ground with no line, no map, no signal.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-411 · Underground

Aquifer

Coiled-tubing bore, fibre-guided — conduit installed, water table mapped, nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-420 · Underground

Ferret

Recon, mapping and locating in existing tunnels and culverts — with a block-only interpose capability, always human-confirmed.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-430 · Underground

Mole

A passive seismic and acoustic node on long-life battery — reporting only over a buried fibre link.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-435 · Underground

Trembler Line

A chain of buried Mole nodes on a fibre trunk — detect, localize, cue. Nothing radiated, nothing to jam.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-440 · Underground

Muskrat

Hybrid swim/crawl. Zero visibility. No diver, no radio, no GPS.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-450 · Underground

Gopher

It maps, it marks, it parks. Cheap enough to send in numbers.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-460 · Underground

Farell Pig

Flow-driven, self-propelled or tethered — it rides the line, it doesn't bore one.

Read the brochure → Download PDF ↓
Industrial · 17
CS-510 · Industrial

Seeder

A pneumatic seed-pod launcher, retuned to gentleness. Pods down, evidence back.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-520 · Industrial

Skimmer

A small moulded surface craft — the information and marking layer of a spill response.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-530 · Industrial

Rock Scaler

A contact-tolerant aerial platform sets the hook. A ground-anchored winch does the pulling.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-540 · Industrial

Washer

A caged, umbilical-fed washing platform. Water up the line, evidence back down.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-550 · Industrial

Coater

An umbilical-fed applicator platform. The pressure stays on the ground; the machine flies the last few hundred millimetres.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-560 · Industrial

Sprayer

Full-width boom, drift-reduction nozzles, a metered rate held across the pass. The broadcast tool for the uniform job.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-561 · Industrial

Spot Sprayer

Machine vision finds the target; only that nozzle opens. Built to cut total product volume per acre.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-570 · Industrial

Dredger

A trailerable uncrewed dredger for ponds, marinas, lagoons and channels.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-580 · Industrial

Recovery

An uncrewed collection craft for the debris and spill material that floats.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-590 · Industrial

Enviro

A tracked, teleoperated manipulator platform for shoreline and land cleanup — reach, load and slope, enforced as one envelope.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-630 · Industrial

Litter Collector

An uncrewed multirotor built to find litter, take only litter, and prove it did.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-600 · Industrial

Cargo Mover

An uncrewed VTOL cargo family — four sizes of the same machine, from toolbox to bulk lift.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-610 · Industrial

Personnel Mover

A crew-carrying VTOL work machine. Two tiers — PM-8 single-seat, PM-12 two-seat.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-620 · Industrial

Heavy-Lift Logger

An uncrewed coaxial hybrid rotorcraft for long-line log extraction — turn after turn, hour after hour.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-700 · Industrial

Self-Charging Dock

A docking and replenishment station that lets a working fleet return, recharge and redeploy without a hand touching it.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-710 · Industrial

Relay Chain

A deployable chain of relay nodes — command, telemetry and position augmentation for civil fleets working past the edge of the network.

Read the brochure → Download PDF ↓
CS-C001 · Industrial

Fibre Spool Line

Guidance-fibre consumable cassettes — a physical tether option, alongside or instead of radio.

Read the brochure → Download PDF ↓
Defence · 1
CS-901 · Defence

Shield Pod

A canopy-retarded delivery pod: land on a crumple zone, right itself, open, release the carrier system.

Read the brochure → Download PDF ↓
01 · Perekonna ankur

Odav kandja,
loodud sügavuseks.

Goose CS-110 juhib kogu laevastikku: maalt lastav pneumaatiline tõkestuskandja — täielikult jõuallikata, torust lastav vormvalatud kere, mille stabilisaatorid seadistatakse toru juures. Akut ei ole. Mootorit ei ole. Kinnitatud konfiguratsioonis pole pardal juhtimiselektroonikat. See tõrjub mehitamata sihtmärke ainult kineetilise kokkupõrkega ja kulub ära salvodena — doktriin eelistab sügavat kandjavaru, mitte ühe lasu täiuslikkust.

Konstruktsioonilt segamiskindel

Kinnitatud 1. taseme kandja ei anna vastasele midagi elektrooniliselt rünnata — ei vastuvõtjat, ei saatjat, ei navigatsiooniarvutit. Juhtimine seadistatakse toru juures enne starti. 2. taseme kiudoptika ja 3. taseme autonoomsed konfiguratsioonid jäävad perekonna doktriiniks, kogu jõustatud abistava ulatuse kandes Gyrfalcon. Raadiopiir kehtib mõlemas suunas ja me toome välja selle mõlemad pooled: ei raadiot ega GPS-i üheski kaitse-, maa-aluses ega kaabliga ühendatud lahenduses; raadio ja GNSS on lubatud ainult tsiviilotstarbelisel tööstusliinil.

Üks kest, vahetatav nina

Kandja on üks vormvalatud kest koos vahetatava missiooninina liidesega. Kandja jääb ühtseks, samal ajal kui missioon muutub — ja ninavariandid jäävad doktriini kohaselt sellel veebilehel avaldamata, sest Canadian Shield avaldab kandja, mitte efektori üksikasjad. „Goose Honkeri" häälestatud akustilised avad — kuuldava signatuuriga brändielement — jäävad modelleerimata, kusjuures häälestus, õhutakistus ja anduritele avalduv häire on endiselt lahtised küsimused.

Tulejuhtimine — tuvastamine, jälgimine, klassifitseerimine, sihile suunamine — on väline partnerisõltuvus. Platvormid võtavad vastu sihile suunamise liidese; Canadian Shield ehitab kandjaid ja tehast ning ütleb seda avameelselt.

02 · Platvormide nimekiri

Goose perekond,
täielikult loetletud.

Kuus õhuplatvormi, üks kerefilosoofia: vormvalatud kered, ühine pneumostarterite perekond ja kolm raadiovaba juhtimistaset, rakendatud vastavalt rollile — erinevused on dokumenteeritud, mitte siludatud. Goose CS-110 on valmis ehitatud; iga õde-vend on arenev disain. Platvormide nimed ja CS-tähistused on töökandidaadid.

Juhttõkestaja · perekonna ankur

Goose CS-110

Täielikult jõuallikata, torust lastav vormvalatud kandja — odav, suure kandjavaruga, konstruktsioonilt segamiskindel. Maalt lastav pneumaatiline tõkestaja; mitteplahvatuslik kineetiline tõrje; kulub ära salvodena.

1.6 kg kandja · Ø90 mm, väljumiskiirus ~189 m/s · 1. tase täielikult jõuallikata

1. tase · Eelseadistatud (kinnitatud konfig.) 2. tase · Kiudoptika (doktriin) 3. tase · Autonoomne (doktriin)
Jõustatud premium-tõkestaja

Gyrfalcon CS-120

Goose'i arhitektuur sisselülitatud jõuallikaga: pneumaatiline esimene aste, sabas paiknev püsimootor ja 4-teljeline manööverdusrõngas — perekonna ainus jõustatud tõkestaja, sihtmärkide jaoks, mida Goose kätte ei saa.

13 kg töömassi punkt — planeerimise abivahend, mitte otsus · püsivõimsus ~0.97 kW · jõustatud ulatus ~2.2 km 30-sekundilisel püsilennulõigul, veel detailselt modelleerimata · start keskmiselt ~94 g

2. tase · Kiudoptika — peamine, inimene otsustusahelas 1. tase · Eelseadistatud varurežiim
Elektrooniline tugi · petukandja · relee

Raven CS-130

Perekonna teadlik raadiosageduslik erand — vormvalatud elektriõhusõiduk, mis kannab võrku. Vastupidav, taaskasutatav; väärtus peitub lastiruumis: sideühenduse relee, petukandja esitus, elektrooniline tugi (partneri vastutusala). Ainult mittekineetilised lastid. Last saadab signaale — platvorm ise navigeerib jätkuvalt GPS-ita.

5.0 kg tööpunkt · lennukestus ~1.25 h — reaalne, kuid napp hinnang · raadiohorisont ~56 km 150 m AGL juures, pigem illustratiivne kui kindel spetsifikatsioon

Navigatsioon ilma GPS-ita
Vaikne / öine ISR

Owl CS-140

Vaikne fikseeritud tiivaga elektriline vaatleja, ehitatud suure aeglase propelleri ümber. Perimeetri, marsruudi ja objekti valve öösel — ainult andurid, kõik passiivsed: ei efektorit, ei sihtmärgi valgustit, mitte mingit raadiosageduslikku kiirgust. See tiirleb, mitte ei jää paigale, sest paigalseis maksaks 5–6× rohkem energiat kui reislend.

4.5 kg tööpunkt · lennukestus ~2.1 h · start ~1.8 g kummipaela-rööpalt · püsimine −20 °C juures vähendab tõenäoliselt mahtuvust 20–30%

Autonoomne, raadio- ja GPS-vaba navigatsioon Valikuline järelveetav kiudoptika — inimene otsustusahelas Passiivne, ainult vastuvõtuga sensoorika
Pika lennukestuse / suure ulatusega ISR

Loon CS-150

Vastupidavuslind — ainus Goose perekonna õhusõiduk, mida mõõdetakse tundides ja sadades kilomeetrites. Pikkade lõikudega luure, kaugsensoorika, laiaulatuslik seire; ainult andurid, efektorivariante ei ole. Tõeliselt suure ulatusega laevastiku mõõdupuu järgi — mitte HALE-taseme teesklus, ja me ei riietata seda sellisena.

10 kg tööpunkt · lennukestus ~3.0 h · ~100 km tegevusraadius varuga · start ~5.5 g rööpa-katapuldilt

Ainult autonoomne, raadio- ja GPS-vaba Kiudoptika tase puudub — kiudoptika ei toimi kaugusel (dokumenteeritud erinevus)
Odav ühekordne luurekandja

Kestrel CS-160

Väikseim õhukere — torust lastav, mootoriga reisiv luurekandja, mille hind on kavandatud kaotamiseks. Odav eesliini luure ja ühekordne valve; ainult andurid, ja otsesõnu mitte pika ooteajaga ründekandja. Kulumismajandus arvestab hinda vaate, mitte õhusõiduki kohta.

1.2 kg tööpunkt · start keskmiselt ~27 g vähendatud rõhu juures · lennukestus ~61 min · ~24 km praktiline raadius — planeerimiskokkulepe, mitte jõudlusväide · kuluarvu ei väideta

1. tase · Eelseadistatud 3. tase · Autonoomne Baaskandjal kiudoptika puudub (dokumenteeritud erinevus)
02A · Püüdmistase

Üks startseade, palju ninu.
Need siin püüavad.

Mõnikord ei ole missiooniks sihtmärgi peatamine kokkupõrkega, vaid selle terveks toomine — taastamiseks, kohtuekspertiisiks ja tuvastamiseks, ilma rusuväljata. Perekonna „Dog Catcher" püüdmistase vastab sellele vajadusele kahe kanoonilise platvormiga kineetilise Goose-kandja kõrval: sama startseade, erinev nina, erinev tulemus. Mõlemad jäävad disainiuuringuteks — teadlikult üks küpsusaste ehitatud Goose-kandjast maas, ja seda kirjeldatakse selgesõnaliselt.

Püüdmiskandja · Goose'i ninavariant

Encapsulator CS-111

Lendav püüdmiskandja. See kasutab sama pneumaatilist startseadet, sama kandjasalve ja sama 1–2 kg kandja kesta mis Goose — erinev nina olemasoleval kandjal, mitte uus startseadme programm. Kineetilise massi asemel kannab see kaheosalist kiirpaisuvat polümeerkapslit: kokkupuutel mähib polümeer end sihtmärgi rootoriõlgade ümber, võttes ära tõstejõu ja juhitavuse, nii et õhusõiduk tuleb alla terve, mitte hävitatuna.

Jagab Goose'i kandja kesta ja startseadet · 1. taseme juhtimine, raadiota · jõudlus ja kulu veel modelleerimata · arenev disain, kus kõvenemisaeg vs langemisaeg on nimetatud lahtine küsimus ja polümeerkeemia — kommertsvahu võrdluspunkt — on veel kontrollimata

1. tase · Kasutab Goose'i kandjat Mittehävitav püüdmine Veel ehitamata ja testimata
Lähipüüdmine · trossiga võrk

Matrix CS-112

Viimase kaitsekihi tööriist. Kompaktne otsetule surugaasheitja paiskab välja raskendatud nurkadega võrgu, mis avaneb laieneva võrgustikuna ja takerdab kokkupuutel sihtmärgi propellerid; kergekaaluline tross võimaldab seejärel kontrollitud allalaskmise maapinnale vabalangemise asemel. Konstruktsioonilt lähitoimeline — see täiendab pneumaatilise startseadme ulatust, mitte ei asenda seda.

~20–300 m klass on kommertsvõrkude pretsedent, mitte meie enda näitaja · oma tegelik ulatus veel määramata · kulu veel modelleerimata · arenev disain; tuuletundlikkus hoiab rakendusala doktriini kohaselt lähitoimelisena

Otsetuli · lähitoimeline Kontrollitud allalaskmine trossiga Viimane kaitsekiht — mitte ulatuse asendus

Encapsulator ja Matrix on kanoonilised platvormid perekonna registris, mitte lisandused ülalpool loetletud kuuele õhukerele — kumbki ei ole uus õhusõiduk. Encapsulator on Goose'i kandja ninavalik; Matrix on käeulatuses kasutatav püüdmisseade. See ongi kihilise kaitse argument ühes lauses: üks startseade, palju ninu — häviu kokkupõrkega, kui peab, püüa terve, kui saab. Iga õde-vend perekonnas on prototüüp, arenemisjärgus.

02B · Kandja ise

Kiire torust välja.
Pehme allatulekul.

Kaks väidet kuuluvad baas-Goose-kandja enda juurde, eraldi ülalpool käsitletud Encapsulatori ja Matrixi ninaseadmetest: kui kiiresti see üldse reageerida suudab ja mida kandja enda joonistuspakett ette näeb selle jaoks, mis juhtub pärast kokkupuudet. Mõlemad tulevad samast allikast — energia, keemia ja elektroonika eemaldamine kandjast — ja mõlemad on esitatud täpselt nii, nagu need hetkel on.

Stardi lihtsus · reageerimiskiirus

Valmis niipea kui laetud

Ei ole vaja laadida kütuseainet, mootorit üles kiirendada ega läbida aktiveerimisjärjestust — kandja on inertne vormvalatud kere, kuni maapealse paagi õhk on selle taga. Laadi see ja süsteem on valmis: ~30 bar pneumaatiline toru viib kandja paigalseisust suudmel kiiruseni ~189 m/s. Väikese ja kiire mehitamata sihtmärgi vastu, mille nähtavaks jäämine kestab sekundeid, ongi see reageerimiskiiruse argument: stardi lihtsus eemaldab sammud otsuse ja väljumise vahelt. See on disainiloogika väide, mitte turuvõrdlus — meil ei ole otseseid võrdlusandmeid ajastuse kohta ja me ei väida sellist.

~30 bar klassi pneumaatiline start · ~189 m/s väljumiskiirus suudmel · 1.6 kg kandja täismass

Kütuseainet ei ole · aktiveerimisetappi ei ole Tsükliaeg — esimene reaalne lasketest veel ees
Baaskandja · tagumine lastiruum

Püüa, siis tule ohutult alla

Goose'i joonistuspakett annab kandjale enda laskumislahenduse — erineva Encapsulatori ja Matrixi püüdmisninadest. Kandidaatnimega „Stinger" nõelnina taga asub tagumine lastiruum, mis on täidetud võrgu või langevarjuga, ja vabastusahel on täielikult mehaaniline: kokkupõrge lükkab nõela tahapoole, nõela liugur lükkab varda, vars vallandab luugi lukustuse ning võrk või langevari avaneb tahapoole — kontrollitud laskumine vabalangemise asemel. Ahelas ei ole kusagil süüturit, andurit ega salvestatud elektrienergiat: iga lüli lihtsalt liigutab järgmist, ja perekonna nulltolerants energeetika suhtes kehtib ka lastiruumi enda kohta. Mehhanismi disain on joonistatud; komponent ei ole valmis — lastiruumi kest ja pakendatud maht ei ole veel mõõdustatud.

Avaneb tahapoole (tagumises otsas) · vallandub kokkuvarisemisel · ainult mehaaniline — energeetikat ei ole · kest & pakendatud maht veel modelleerimata · Stinger on ainult kandidaatnimi, väljutusviis ja käsitsemislukk on samuti veel modelleerimata

Ainult mehaaniline — energeetikat ei ole Kontrollitud laskumine, mitte vabalangemine Disain joonistatud — veel mõõdustamata

Kumbki ülaltoodud väide ei ole Encapsulatori ega Matrixi kordus. Reageerimiskiiruse argument kuulub startseadme ja kandja paarile selle kinnitatud konfiguratsioonis; võrgu/langevarju lastiruum kuulub baaskandja enda joonistuspaketti, vastavalt CSH-DWG-GOOSE-001 R0.3 — kinnitatud näitajad (1.6 kg, ~189 m/s) on kehtestatud faktina ja kõik muu on esitatud tööpunktina.

03 · Juhtimine

Kolm taset.
Midagi segada pole.

Disaini eeldus on, et raadio on segatud ja GPS puudub — seega välistab perekond side, selle karastamise asemel. Kolm raadio- ja GPS-vaba juhtimistaset, rakendatud vastavalt platvormile. Raadio ja GNSS on lubatud ainult tsiviilotstarbelisel tööstusliinil; me toome selle reegli mõlemad pooled välja igal pool, kus raadiost juttu tuleb.

1. tase

Eelseadistatud / ballistiline

Juhtimine seadistatakse toru juures — stabilisaatorite triim, akut ei ole, mootorit ei ole, elektroonikat ei ole. Füüsiliselt segamiskindel, sest pardal pole midagi, mida segada saaks, ja odavaim võimalik kandja. See on Goose CS-110 kinnitatud konfiguratsioon.

2. tase

Kiudoptika-juhitav

Kandja veab enda taga optilist kiudu ja on juhtimiskäskudega juhitav mööda kaablit — konstruktsioonilt segamiskindel, inimesega otsustusahelas iga olulise otsuse jaoks. Peamine tase Gyrfalconil; valikuline Owlil; dokumenteeritud erinevuse tõttu puudub Loonil ja baas-Kestrelil.

3. tase

Autonoomne

Pardal olev passiivne optiline tehisintellekti juhtimine — kiirgust ei ole, ühendust ei ole. Kõige võimekam tase, ja see, mis kannab autonoomiapoliitika kaalu: see läbib enne mistahes pakkumist õigusliku eelhinnangu poliitikavärava, igal platvormil.

04 · Miks Goose

Mis teeb selle perekonna
ehitamist väärt.

Konstruktsioonilt segamiskindel

Side on disainist välja jäetud

Mitte segamisele vastupidav — vaid segamiskindel. Kinnitatud kandjal ei ole üldse elektroonikat ja kiudoptika tasemel ei ole kiirgavat sidet, mida rünnata. Kus teised side karastavad, kustutab Goose selle täielikult. Ostja suurim haavatavus eemaldatakse, mitte ei paigata.

Tootmine on relv

Ehitatud sügava kandjavaru jaoks

Oma 5-teljeline tsehh lõikab ise oma vormid, mistõttu tööriistamüür muutub tsehhitundideks. Kandja on kavandatud mahutootmiseks alates joonise esimesest reast, sest kuluvahetuse aritmeetika — mis on esitatud avalehel — on domineeritud ühikuhinnast.

Üks kest, palju missioone

Vahetatav missiooninina liides

Üks kandja kest, üks vahetatav nina. Kandja jääb ühtseks, samal ajal kui missioon muutub — üks startseade, üks kandjasalv, üks tootmisliin. Variandi üksikasjad hoitakse doktriini kohaselt saladuses.

Pürotehnikat ei ole

Tsehhiõhk, mitte lõhkeained

Pneumaatiline start tsehhiõhu klassi rõhu juures (~30 bar, vastavalt disainipaketile) hoiab startseadme täielikult väljaspool pürotehnikarežiimi. Kogu laevastikus ei ole kusagil energeetilist sisu — ja iga džaul, mis kulutatakse maapinnal, on džaul, mida kandja endaga kaasas kanda ei pea.

Alamsüsteemide staatus

Olemasolev / arendusel / partner / tegevuskavas

Iga perekonna alamsüsteem kannab üht neljast võimekusmärgisest ja me avaldame need kõik. Tulejuhtimine on Partner. Vormitsehh on Olemasolev. Peaaegu kõik muu on Arendusel või Tegevuskavas — ja seda öeldakse ka avalikult. Hankedokument, mis on üles ehitatud selliste märgiste peale, peab vastu põhjalikule kontrollile.

Nimetatud risk

Stardišokk, selgesõnaliselt väljendatud

Kas kandja komponendid peavad vastu pneumaatilise stardiimpulsile, on programmi peamine tehniline risk — arvutatud keskmiselt ~600 g juures kinnitatud konfiguratsiooni jaoks, tipuväärtus veel modelleerimata, valideerimiskatsed alles ees. Me nimetame selle, selle asemel et seda varjata. Nii soovime, et meid mõõdetaks.

Tõendid, mitte turundus

Sügav kandjavaru
algab kandjast käes.

Kui te ostate, ehitate, integreerite või reguleerite droonivastast (C-UAS) võimekust Kanadale või selle liitlastele, on Goose'i lähenemine — koos selle arvutustega — laual.

Interaktiivne 3D → Täielik joonistuspakett · portaal → Võtke ühendust Canadian Shieldiga → Salvo majandus Grizzly · Maa perekond