Grizzly CS-210

Grizzly CS-210

Гасеничарска, батериски-електрична маска за мек терен на гасеничарската шасија линија на групацијата, во изградба од 2018. Логистика, снабдување, превоз на повредени и сензорско извидување преку лош терен — столбот на семејството со развојна зрелост.

500 kg вкупна маса · 150 kg товар · ~8,2 kPa притисок на земјата · ~39 km дострел на мускег при 20 °C

Moose CS-220

Grizzly скалиран до транспортна маса — плови кога е празен, се движи на границата на мускегот кога е товарен. Масовен превоз и снабдување на долги прелети над товарот на Grizzly; само носач, и најтенката спецификациска картичка во прегледот — скоро сè уште треба да се моделира, и тоа отворено го кажуваме.

1.600 kg вкупна маса · 600 kg товар · ~11,2 kPa товарен · ~25 km испорачен прелет преку мешан терен со враќање, кој се намалува на ~7 km во длабока зимска мускег состојба врз непотврден студен коефициент

Wolf CS-230

Тезата за залп преформулирана за носачи: издржливост преку ефтини бројки, координирани преку оптичко влакно и мрежа — без радио — во строго некинетички опфат за носач/сензор. Умот на глутницата мора да биде ефтин во вати: пресметувачката моќ е инженерство на дострел.

80 kg по единица · 20 kg товар · глутница од 8 единици на радиус од 3 km · достапност ≥6 од 8 96,2% при достапност од 0,90 по единица — биномна горна граница која не ги зема предвид ризиците од заеднички-начин дефекти

Lynx CS-240

Тркалезен избирач на рута и оперативниот пар на Grizzly — извидник плус маска. Го извидува проодниот терен и го пријавува остатокот; не го тврди мускегот. Ограничен од перцепција, не од моќ: спринтот се брои само кога хоризонтот на перцепција надминува ~20 m. 6×6 конфигурацијата останува отворена дизајнерска развилка, а „Lynx" е работно име до одобрувањето.

50 kg вкупна маса · 10 kg сензорски товар · крстарење/спринт 5/10 m/s · ~10,2 kPa — потешко на теренот од 500-kg Grizzly

Beaver CS-250

Гасеничарско роботско инженерско возило кое е ограничено од сила, не од моќ — и тоа јасно го изјавуваме: поголеми мотори не купуваат ништо — само тежина, кохезија или котва купуваат сила. Виндата е вистинскиот множител на способноста. Сите алати што допираат до земјата се од челик, обработени и заварени во сопствена работилница.

600 kg вкупна маса · 1,0 m нож · 20 kN сила на влечење на виндата (студиска класа) · нето влечна сила на куката ~2,7–5,4 kN во зависност од почвата — учебнички вредности на почва, во очекување на потврда на терен

Wolverine CS-260

Компактен УГВ со калапна полимерна каросерија кој носи, позиционира и напојува исклучиво алати за механички пристап — не може да ја надмине сопствената маса, па алатот ја врши работата, не возилото. Сè над механичкиот пристап е развилка зад портата со предимство на правен совет, не дизајн. „Wolverine" е работно име до одобрувањето.

250 kg вкупна маса · 60 kg модул со рака и алат · максимален статички притисок ~1,7 kN на суво (претпоставено триење, сè уште непотврдено на терен) — еден ред на големина под наведените товари за отворање врати, поради што архитектурата со моторизиран алат победува

Закопана линија што слуша

Закопаните јазли Mole слушаат копање, тунелирање, чекори и движење на возила низ самата земја. Пасивно сеизмичко сензорство на закопан оптичко-влакнест столб: ништо не се емитува, па нема што да се попречи и нема што да се открие.

Трага, не само аларм

Обрасецот на пристигнувања по должина на линијата разрешува позиција, насока и класа на извор — разликувајќи машина од чекор од дивеч. Точноста на локализацијата и разликувањето на лажни позитивни резултати остануваат отворени прашања за проби, сè уште неодговорени.

Оптичко влакно до човек, не до активатор

Позицијата, векторот и класата патуваат до операторската станица исклучиво преку закопано оптичко влакно — правилото без радио на флотата важи низ целата јамка. Насоката информира личност; таа не наредува ништо, и ништо во системот не може да се движи само врз основа на насока.

Човек одлучува. Секогаш.

Само човек — никогаш системот — овластува физички одговор. Насочените носачи потоа ја зафаќаат патеката на заканата и ја одбиваат рутата: блокираат, не напаѓаат. Нема автономен ангажман во ниту едно ниво, состојба или конфигурација, бидејќи не постои таков гранка за повикување.

ПОГОТОВОСТ

Постојката вооружена на научена основна линија на локацијата, со прагови што ја следат сопствената бучава на локацијата. Нема активно овластување за испраќање — по конструкција, ништо во системот не може да се движи само врз основа на откривање.

АЛАРМ

Потврдено откривање става позиција, вектор и класа пред човек, и се отвора преградата за овластување — одлука во исчекување, никогаш одбројување. Ако човекот не направи ништо, ништо не се движи.

ИСПРАЌАЊЕ

Само по изречно човечко ослободување — дадено и запишано — одговорните сили се сближуваат на пресметана блокирна точка, додека постојката продолжува да слуша зад нив. Наредба за повлекување е достапна во секој момент на операцијата.

БЛОКИРАНО — БЕЗ НАПАД

Рутата одбиена, возилата паркирани на патот, настанот архивиран. Завршната состојба се трупови што држат терен: никаде во системот не постои гранка за напад за овластување, па лествицата не може да заврши никаде поинаку.