Leet-Interceptor-Kierper · Anker vun der Famill
Goose CS-110
Eng komplett antriblos, roergestart Gossformrond — bëlleg, fir en déift Magazin
entwéckelt, stéierfest duerch d'Bauweis. Buedemgestarten pneumatesche Interceptor-Kierper;
net-explosiv kinetesch Ofwier; an der Salve verbraucht.
1,6 kg Rond · Ø90 mm, Mündung ~189 m/s · Stuf 1 komplett antriblos
Stuf 1 · Virastellt (bestätegt Konfig.)
Stuf 2 · Glasfaser (Doktrin)
Stuf 3 · Autonom (Doktrin)
Ugedriwwenen Premium-Interceptor-Kierper
Gyrfalcon CS-120
D'Goose-Architektur mat ageschaltenem Antrib: pneumatesch Éischtstuf, Marschmotor am Heck an
e 4-achsegen Bugstrahlruder-Rank — den eenzegen ugedriwwenen Interceptor-Kierper vun der Famill, fir Ziler,
déi de Goose net akréien kann.
13 kg Aarbechtsmassepunkt — e Planungsgeréist, keng Entscheedung ·
Marschleeschtung ~0,97 kW · ugedriwwen Reechwäit ~2,2 km an engem 30-s-Marschsegment,
nach am Detail ze modelléieren · Start mat ~94 g am Mëttel
Stuf 2 · Glasfaser — primär, Mënsch an der Schleef
Stuf 1 · Virastellte Réckfallmodus
Stuf 3 · Roadmap, juristesch Prüfung als éischt
Elektronesch Ënnerstëtzung · Täuschkierper · Relais
Raven CS-130
Déi bewosst HF-Ausnahm vun der Famill — e gossformt Elektroflugzeug, dat d'Netzwierk dréit.
Ausdauernd, bierjbar; de Wäert läit am Notzlaaschtschacht: Kommunikatiounsrelais,
Täuschkierper-Duerstellung, elektronesch Ënnerstëtzung (Partnerëmfang). Nëmmen net-kinetesch
Notzlaaschten. D'Notzlaascht sendet — d'Plattform navigéiert weiderhin ouni GPS.
5,0 kg Aarbechtspunkt · Fluchdauer ~1,25 h — eng real, awer dënn
Schätzung · Radiohorizont ~56 km bei 150 m AGL, éischter illustrativ wéi eng fest Spezifikatioun
Navigatioun ouni GPS
Notzlaascht-HF — déi doktrinär Ausnahm
Bierjungsfro op — Ofwiegungsstudie net ugefaang
Roueg ISR / Nuecht-ISR
Owl CS-140
En roueg elektresche Beobachter mat Festfligel, gebaut ëm e groussen, luesen Propeller.
Perimeter-, Rouden- an Objetüberwaachung bei Nuecht — nëmme Sensoren, all passiv: kee Effektor,
keen Zilbeliichter, keng HF-Emissioun. Hie kreest, amplaz sech ofzesetzen, well de Schwiewefluch
dat 5- bis 6-fach vun der Reisefluchleeschtung kaschte géif.
4,5 kg Aarbechtspunkt · Fluchdauer ~2,1 h · Start mat ~1,8 g vun
enger Gummiseel-Rampen · Ënnerkillung bei −20 °C reduzéiert d'Kapazitéit plausibel ëm 20–30 %
Autonom Navigatioun ouni Radio / ouni GPS
Optional Schleppfaser — Mënsch an der Schleef
Passiv Nëmmen-Empfangs-Sensorik
ISR mat laanger Fluchdauer / grousser Reechwäit
Loon CS-150
De Ausdauervull — dat eenzegt Fluggeschir vun der Goose-Famill, dat sech a Stonnen an Honnerte
vu Kilometer mësst. Opklärung op laangen Etappen, Ofstandssensorik, Weiträimeg Erfaassung; nëmmen
Sensorik, ouni Effektorvarianten. En echte Weitfléier no Flottemoossstaf — kee HALE-Kandidat,
a mir wäerten hie net als esou verkleeden.
10 kg Aarbechtspunkt · Fluchdauer ~3,0 h · ~100 km Asazradius
mat Marge · Start mat ~5,5 g per Schinnekatapult
Nëmmen autonom, ouni Radio / ouni GPS
Keng Glasfaserstuf — Faser verséiert op Distanz (dokumentéiert Ofwäichung)
Bëlleg verbraucht Opklärer
Kestrel CS-160
De klengste Loftkierper — en roergestarten Opklärer mat Marschmotor, deem säi Präis de Verloscht
aberechent. Käschtegënschteg Virofklärung a verzichtbar Iwwerwaachung; nëmme Sensorik.
D'Ofnotzungsekonomie rechent a Käschten
pro Bléck, net a Käschte pro Fluggeschir.
1,2 kg Aarbechtspunkt · Start mat ~27 g am Mëttel bei reduzéiertem
Drock · Fluchdauer ~61 min · ~24 km praktesche Radius — eng Planungskonventioun,
keng Leeschtungsausso · keng Käschtezuel behaapt
Stuf 1 · Virastellt
Stuf 3 · Autonom
Keng Glasfaser um Basis-Opklärer (dokumentéiert Ofwäichung)
▶ Interaktive 3D-Zougang
Fangnahm ass déi Optioun mam gréngsten Kollateralrisiko an der Famill: D'Zil
iwwerlieft, fir zréckverfollegt ze ginn.