Wassersysteme · CS-3xx Orca-Linienmarke

Orca Familie CS-3xx

Die Wasserdomäne, genau gezählt: zwei formgegossene signaturarme Plattformen. Ein Vollkunststoffrumpf ist günstig und leise — kein Stahl bedeutet keine magnetische Anomalie und ein schwaches Sonarecho. Die Fertigungsgeschichte und die Signaturgeschichte sind dieselbe Geschichte.

in aktiver Entwicklung · Vorserienphase Patent angemeldet — Plattform-Designs
Kein Funk · Kein GPS Die funklose Doktrin kostet hier nichts — die Leitfähigkeit des Meerwassers tötet HF ohnehin, das Wasser erzwingt sie also für uns. Faserkabelgebundene Lenkung ist das Arbeitspferd; begrenzte Autonomie deckt die langen Schenkel. Eine ballistische Stufe gibt es auf See nicht.
Full Marketing Package

The Full Fleet.

Every Canadian Shield platform has a brochure like this one — same depth, same status discipline, same refusal to publish a number we cannot source. Organized by family below.

Air · 8
CS-110 · Air

Goose

No battery. No motor. No receiver. A kinetic carrier launched at ~189 m/s on shop air.

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CS-111 · Air

Encapsulator

A capture-head variant on the Goose CS-110 launch line — fouls rotors and entangles the airframe instead of striking it down.

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CS-112 · Air

Matrix

Aimed, direct-fire, tethered — the net that stays connected to the gun that threw it.

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CS-120 · Air

Gyrfalcon

Goose's launch chain, plus the power Goose leaves out — a tail motor and bow-thruster ring for mid-flight correction.

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CS-130 · Air

Raven

A moulded electric aircraft that carries the network — decoy, relay, electronic support. Non-kinetic. Recoverable.

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CS-140 · Air

Owl

A big, slow propeller and an IR-biased eye — orbiting instead of hovering, unheard, unseen, unjammed.

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CS-150 · Air

Loon

The bird that flies its whole leg without asking a satellite for a name.

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CS-160 · Air

Kestrel

The Air family's smallest body — a tube-launched, motor-cruising scout priced to lose, not to last.

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Ground · 6
CS-210 · Ground

Grizzly

Tracked. Battery-electric. 150 kg over muskeg — with nothing to jam.

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CS-220 · Ground

Moose

600 kg of freight over bad ground. Payload is the product — mobility is the constraint it is bought within.

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CS-230 · Ground

Wolf

Eight coordinated carriers. One fibre trunk. One operator. Nothing to jam.

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CS-240 · Ground

Lynx

A wheeled route-picker with thermal eyes — and a watch mode measured in days.

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CS-250 · Ground

Beaver

Tracked. Battery-electric. An anchored winch pulls roughly seven times what the tracks alone can.

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CS-260 · Ground

Wolverine

A compact tracked carrier that places self-reacting tools at the work face — the force closes on the structure, not the machine.

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Water · 2
CS-310 · Water

Orca

Persistent survey & carrier AUV — one moulded hull that surveys, carries and watches.

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CS-320 · Water

Jellyfish

A soft pulsed-jet payload carrier — slower than the current on purpose.

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Underground · 8
CS-410 · Underground

Badger

A surface plant that pushes a steerable head into ground with no line, no map, no signal.

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CS-411 · Underground

Aquifer

Coiled-tubing bore, fibre-guided — conduit installed, water table mapped, nothing to jam.

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CS-420 · Underground

Ferret

Recon, mapping and locating in existing tunnels and culverts — with a block-only interpose capability, always human-confirmed.

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CS-430 · Underground

Mole

A passive seismic and acoustic node on long-life battery — reporting only over a buried fibre link.

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CS-435 · Underground

Trembler Line

A chain of buried Mole nodes on a fibre trunk — detect, localize, cue. Nothing radiated, nothing to jam.

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CS-440 · Underground

Muskrat

Hybrid swim/crawl. Zero visibility. No diver, no radio, no GPS.

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CS-450 · Underground

Gopher

It maps, it marks, it parks. Cheap enough to send in numbers.

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CS-460 · Underground

Farell Pig

Flow-driven, self-propelled or tethered — it rides the line, it doesn't bore one.

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Industrial · 17
CS-510 · Industrial

Seeder

A pneumatic seed-pod launcher, retuned to gentleness. Pods down, evidence back.

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CS-520 · Industrial

Skimmer

A small moulded surface craft — the information and marking layer of a spill response.

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CS-530 · Industrial

Rock Scaler

A contact-tolerant aerial platform sets the hook. A ground-anchored winch does the pulling.

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CS-540 · Industrial

Washer

A caged, umbilical-fed washing platform. Water up the line, evidence back down.

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CS-550 · Industrial

Coater

An umbilical-fed applicator platform. The pressure stays on the ground; the machine flies the last few hundred millimetres.

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CS-560 · Industrial

Sprayer

Full-width boom, drift-reduction nozzles, a metered rate held across the pass. The broadcast tool for the uniform job.

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CS-561 · Industrial

Spot Sprayer

Machine vision finds the target; only that nozzle opens. Built to cut total product volume per acre.

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CS-570 · Industrial

Dredger

A trailerable uncrewed dredger for ponds, marinas, lagoons and channels.

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CS-580 · Industrial

Recovery

An uncrewed collection craft for the debris and spill material that floats.

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CS-590 · Industrial

Enviro

A tracked, teleoperated manipulator platform for shoreline and land cleanup — reach, load and slope, enforced as one envelope.

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CS-630 · Industrial

Litter Collector

An uncrewed multirotor built to find litter, take only litter, and prove it did.

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CS-600 · Industrial

Cargo Mover

An uncrewed VTOL cargo family — four sizes of the same machine, from toolbox to bulk lift.

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CS-610 · Industrial

Personnel Mover

A crew-carrying VTOL work machine. Two tiers — PM-8 single-seat, PM-12 two-seat.

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CS-620 · Industrial

Heavy-Lift Logger

An uncrewed coaxial hybrid rotorcraft for long-line log extraction — turn after turn, hour after hour.

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CS-700 · Industrial

Self-Charging Dock

A docking and replenishment station that lets a working fleet return, recharge and redeploy without a hand touching it.

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CS-710 · Industrial

Relay Chain

A deployable chain of relay nodes — command, telemetry and position augmentation for civil fleets working past the edge of the network.

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CS-C001 · Industrial

Fibre Spool Line

Guidance-fibre consumable cassettes — a physical tether option, alongside or instead of radio.

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Defence · 1
CS-901 · Defence

Shield Pod

A canopy-retarded delivery pod: land on a crumple zone, right itself, open, release the carrier system.

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01 · Die Familie

Die kleinste Familie,
genau gezählt.

Orca ist die jüngste Domäne, und wir sagen das: genau zwei Plattformen, je ein erster Ingenieursdurchgang, und noch keine Schiffsingenieure im Haus. Sie steht auf dieser Website, weil sich die Doktrin fast ohne Übersetzung auf das Wasser abbildet — günstige formgegossene Träger, kein Funk — und weil der metallarme Rumpf, der die Flotte bezahlbar macht, derselbe Rumpf ist, der sie leise macht.

Doktrin-Passung

Die Physik erzwingt die Doktrin

Unter Wasser tötet die Leitfähigkeit des Meerwassers HF ohnehin — genauso, wie Fels sie im Untergrund tötet. Die Doktrin ohne Funk und ohne GPS, die in der Luft eine Auslegungsentscheidung ist, ist auf See schlicht die Betriebsrealität. Faser und begrenzte Autonomie sind die einzigen Optionen, und es sind die Optionen, um die wir ohnehin bauen.

Signatur

Eine Geschichte, zweimal erzählt

Ein formgegossener Vollkunststoffrumpf ist im Volumen günstig zu fertigen — und er trägt keinen Stahl, also gibt es keine magnetische Anomalie für einen Einflusssensor und nur ein schwaches Sonarecho. Die Fertigungsgeschichte und die Signaturgeschichte sind dieselbe Geschichte.

Lenkung auf See

Die Faser ist das Arbeitspferd

Faserkabelgebundene Lenkung der Stufe 2 — nicht störbar, mit Mensch in der Schleife und in diesem Medium bereits Industrienorm — ist die Arbeitsstufe. Begrenzte Autonomie deckt Schenkel jenseits des Kabels. Eine ballistische Stufe gibt es auf See nicht, und die Stufenauswahl je Plattform ist noch offen.

02 · Anker der Familie

Orca CS-310
Ausdauernde Vermessung & Träger

Ein fortschreitender Entwurf für ein ausdauerndes Vermessungs- und Träger-AUV — das „lange und geduldige“ Ende des Familienspektrums. Routenvermessung, Meeresboden-Lagebild, Küstenwache: Strecke und Zeit abdecken, eine Nutzlastkartusche tragen, mit dem Lagebild zurückkommen. Ein erster Ingenieursdurchgang existiert; die Baseline unten ist vorgeschlagen und wartet auf Ratifizierung — keine entschiedene Auslegung, und wir sagen das, statt es zu verbergen.

Der Tausch

Orca tauscht akustische Signatur gegen Reichweite: Ein Propeller ist hörbar, und für die Vermessungsrolle nehmen wir das an. Der metallarme Formgussrumpf behält den Vorteil des schwachen Echos; der hörbare Propeller ist der ausgesprochene Preis für Schenkel der ~190-km-Klasse. Das leise Ende des Spektrums ist Jellyfish, unten — die beiden Plattformen klammern die Familie mit Absicht ein.

03 · Das leise Ende

Jellyfish CS-320
Kriechen, nicht sprinten.

Ein biomimetischer Pulsstrahl-Nutzlastträger, der gewinnt, indem er unbemerkt ankommt. Die Elastomerglocke ist Antrieb, Verkleidung und Kontaktnachgiebigkeit in einem Formgussteil — kein Propeller, keine Kavitation, keine Blattfrequenzlinie, kein Kielwasser. Missionen: verdecktes Aussetzen von Sensoren und Baken, Rumpf- und Hafenüberwachung, Zustellung von Kommunikationsrelais, signaturarme Aufklärung — Mensch in der Schleife, kein Gefecht. Der zivile Zwilling ist dieselbe Maschine: Rumpf- und Pierinspektion, Umweltprobenahme.

Drei unterdrückte Signaturen — ein Konstruktionsziel

Kein Propeller und keine Kavitation (akustisch), kein Stahl (magnetisch), Elektronik nahe Umgebungstemperatur (thermisch): drei unterdrückte Signaturen, per Auslegung. Das ist ein Konstruktionsziel, keine getestete Eigenschaft — nichts wurde gemessen, und diese Seite wird nichts jemals als unentdeckbar bezeichnen.

Die Nutzlast-Grenze

Die Nutzlast ist ein Instrument. Punkt.

Jellyfish trägt einen Sensor, einen Marker, einen Kommunikationsrelais-Knoten oder ein ziviles Inspektionspaket, und in diesem Programm existiert keine Mission des Anheftens an Schiffe — für keine Plattform und keinen Kunden. Bewaffnungsfragen unterliegen der vorgelagerten juristischen Prüfung, sie sind keine Produktentscheidungen.

Nur nicht-explosive Nutzlasten Mensch in der Schleife
Bekannte Unbekannte, benannt

Was wir nicht gelöst haben

Glockenermüdung über Millionen Pulszyklen und Elastomerversteifung in Wasser nahe 0 °C — beides offen. Die strukturellen Optionen der Gabelung A/B sind ungelöst, die Lenkstufe ist noch zu modellieren, und nichts ist kostenmodelliert.

04 · Übersicht

Zwei Plattformen.
Das ist die ganze Liste.

Bezeichnungen gemäß Programmkanon; Plattformnamen sind Arbeitskandidaten. Beide Plattformen sind in aktiver Entwicklung — je ein erster Ingenieursdurchgang, die Baselines sind noch nicht ratifiziert.

PlattformRolleKennzahlenStatus
Orca CS-310 Ausdauerndes Vermessungs- und Träger-AUV — Routenvermessung, Meeresboden-Lagebild, Küstenwache. Anker der Familie. Ø250 mm × 2,0 m beulbestimmter Rumpf · Klasse ~100 kg · 100 m Auslegungstiefe · Schacht 20 kg / 20 L · Vorauswahl ~35 h / ~190 km
in Entwicklung
Jellyfish CS-320 Kleiner verdeckter Unterwasser-Nutzlastträger — Pulsstrahl-Kriecher; nur Sensor-, Marker-, Relais- und zivile Inspektionsnutzlasten. Arbeitspunkt ~12 kg / ~12 L · Glocke ~32 cm · 30 m Tiefe vorgeschlagen · 0,25 m/s Kriechfahrt · hotellastbegrenzte Verweildauer der Tage-Klasse
in Entwicklung

Die zeitnähere nasse Plattform der Flotte ist Muskrat (CS-440) auf der Untergrund-Seite — der Spezialist für geflutete Durchlässe, der die Badger-Familie mit der Wasserlinie verbindet.

Die Funkgrenze — klar benannt

Kein Funk, beide Hälften

Kein Funk und kein GPS in irgendeiner Verteidigungs-, Untergrund- oder kabelgebundenen Auslegung — die Doktrin konstruiert die Verbindung heraus, und unter Wasser erzwingt die Physik es ohnehin. Funk und GNSS sind ausschließlich auf der zivilen Industrielinie zulässig: Das ist die Oberflächen-Ausnahme, und wir sagen das ausdrücklich.

Nachweis statt Werbung

Zwei Plattformen.
Eine Fertigungsgeschichte.

Wenn Sie in der maritimen Vermessung, der Hafeninfrastruktur oder dem Küstenlagebild arbeiten — für Kanada oder seine Verbündeten — suchen wir das Gespräch, solange die Baseline noch auf dem Reißbrett liegt.

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