02 · Platformoverzicht
De Goose-familie,
volledig geteld.
Zes luchtplatforms, één casco-filosofie: gietvormige lichamen, een gedeelde familie pneumatische
lanceerders, en drie radiostille besturingsniveaus toegepast per rol — afwijkingen gedocumenteerd, niet
gladgestreken. De Goose CS-110 is gebouwd; elke verwante is een vorderend ontwerp. Platformnamen en
CS-aanduidingen zijn werktitels.
Leidende onderschepper · anker van de familie
Goose CS-110
Een volledig onaangedreven, buisgelanceerde gietvormige ronde — goedkoop, diep magazijn, stoorvrij
door ontwerp. Grondgelanceerde pneumatische onderschepper; niet-explosieve kinetische uitschakeling;
verbruikt in salvo's.
1,6 kg ronde · Ø90 mm, uitgang ~189 m/s · Niveau 1 volledig onaangedreven
Niveau 1 · Vooraf ingesteld (bevestigde config.)
Niveau 2 · Glasvezel (doctrine)
Niveau 3 · Autonoom (doctrine)
Aangedreven premium onderschepper
Gyrfalcon CS-120
De architectuur van de Goose met aandrijving ingeschakeld: pneumatische eerste trap,
staartvolhoudmotor en een 4-assige boegstuwring — de enige aangedreven onderschepper in de familie,
voor doelen die de Goose niet kan inhalen.
13 kg werkmassapunt — een planningskader, geen besluit · volhoudvermogen
~0,97 kW · aangedreven bereik ~2,2 km in een volhoudsegment van 30 s, nog in detail te
modelleren · lancering gemiddeld ~94 g
Niveau 2 · Glasvezel — primair, mens in de lus
Niveau 1 · Vooraf ingestelde noodmodus
Elektronische ondersteuning · lokvogel · relay
Raven CS-130
De bewuste RF-uitzondering van de familie — een gietvormig elektrisch luchtvaartuig dat het
netwerk draagt. Volhoudend, herbruikbaar; de waarde zit in het nutlastcompartiment: communicatierelay,
lokvogelpresentatie, elektronische ondersteuning (partnerbereik). Uitsluitend niet-kinetische
nutlasten. De nutlast zendt — het platform navigeert nog steeds zonder GPS.
5,0 kg werkpunt · vliegduur ~1,25 h — een reële maar dunne schatting ·
radiohorizon ~56 km op 150 m AGL, illustratief eerder dan een harde specificatie
Navigatie zonder GPS
Stille / nacht-ISR
Owl CS-140
Een stille elektrische vastevleugelwaarnemer gebouwd rond een grote, langzame propeller.
Perimeter-, route- en locatiebewaking bij nacht — uitsluitend sensoren, allemaal passief: geen
effector, geen aanwijzer, geen enkele RF-emissie. Hij cirkelt in plaats van te landen, omdat zweven
5–6× de kruisvermogen zou kosten.
4,5 kg werkpunt · vliegduur ~2,1 h · lancering ~1,8 g vanaf een
bungeerail · koude-doorkoeling bij −20 °C vermindert de capaciteit vermoedelijk met 20–30%
Autonome navigatie zonder radio / zonder GPS
Optionele sleepglasvezel — mens in de lus
Passieve, uitsluitend ontvangende sensoriek
Lange vliegduur / lange-afstands-ISR
Loon CS-150
De uithoudingsvogel — het enige luchtvaartuig van de Goose-familie dat wordt gemeten in uren en
honderden kilometers. Verkenning over lange afstand, sensoriek op afstand, grootschalige verkenning;
uitsluitend sensoren, zonder effectorvarianten. Een echte langeafstandsvlieger naar vlootnormen —
geen HALE-pretendent, en we zullen hem ook niet als zodanig voorstellen.
10 kg werkpunt · vliegduur ~3,0 h · ~100 km inzetradius met
marge · lancering ~5,5 g railkatapult
Uitsluitend autonoom, zonder radio / zonder GPS
Geen glasvezelniveau — glasvezel faalt op afstand (gedocumenteerde afwijking)
Goedkope verbruiksverkenner
Kestrel CS-160
Het kleinste luchtlichaam — een buisgelanceerde verkenner op kruismotor, geprijsd om te verliezen.
Goedkope voorwaartse verkenning en inzetbare bewaking; uitsluitend sensoren. De attritie-economie
rekent in kosten per blik, niet in kosten per luchtvaartuig.
1,2 kg werkpunt · lancering gemiddeld ~27 g bij verlaagde druk ·
vliegduur ~61 min · ~24 km praktische radius — een planningsconventie, geen
prestatiebewering · geen kostencijfer opgegeven
Niveau 1 · Vooraf ingesteld
Niveau 3 · Autonoom
Geen glasvezel op de basisverkenner (gedocumenteerde afwijking)