Systèmes Eau · CS-3xx Marque linéaire Orca

Orca famille CS-3xx

Le domaine de l'eau, compté avec exactitude : deux plateformes moulées à faible signature. Une coque tout plastique est économique et silencieuse — pas d'acier, donc aucune anomalie magnétique et un écho sonar faible. L'histoire de fabrication et l'histoire de faible signature sont la même histoire. Construire pour le coût, c'est construire pour la discrétion.

en développement actif · préproduction en instance de brevet — conceptions des plateformes
Aucune radio · Aucun GPS La doctrine sans radio ne coûte rien ici — la conductivité de l'eau de mer tue la RF net, alors l'eau l'applique à notre place. Le guidage par fibre captive est le cheval de trait ; l'autonomie bornée couvre les longs segments. Il n'y a pas de palier balistique en mer.
Full Marketing Package

The Full Fleet.

Every Canadian Shield platform has a brochure like this one — same depth, same status discipline, same refusal to publish a number we cannot source. Organized by family below.

Air · 8
CS-110 · Air

Goose

No battery. No motor. No receiver. A kinetic carrier launched at ~189 m/s on shop air.

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CS-111 · Air

Encapsulator

A capture-head variant on the Goose CS-110 launch line — fouls rotors and entangles the airframe instead of striking it down.

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CS-112 · Air

Matrix

Aimed, direct-fire, tethered — the net that stays connected to the gun that threw it.

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CS-120 · Air

Gyrfalcon

Goose's launch chain, plus the power Goose leaves out — a tail motor and bow-thruster ring for mid-flight correction.

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CS-130 · Air

Raven

A moulded electric aircraft that carries the network — decoy, relay, electronic support. Non-kinetic. Recoverable.

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CS-140 · Air

Owl

A big, slow propeller and an IR-biased eye — orbiting instead of hovering, unheard, unseen, unjammed.

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CS-150 · Air

Loon

The bird that flies its whole leg without asking a satellite for a name.

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CS-160 · Air

Kestrel

The Air family's smallest body — a tube-launched, motor-cruising scout priced to lose, not to last.

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Ground · 6
CS-210 · Ground

Grizzly

Tracked. Battery-electric. 150 kg over muskeg — with nothing to jam.

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CS-220 · Ground

Moose

600 kg of freight over bad ground. Payload is the product — mobility is the constraint it is bought within.

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CS-230 · Ground

Wolf

Eight coordinated carriers. One fibre trunk. One operator. Nothing to jam.

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CS-240 · Ground

Lynx

A wheeled route-picker with thermal eyes — and a watch mode measured in days.

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CS-250 · Ground

Beaver

Tracked. Battery-electric. An anchored winch pulls roughly seven times what the tracks alone can.

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CS-260 · Ground

Wolverine

A compact tracked carrier that places self-reacting tools at the work face — the force closes on the structure, not the machine.

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Water · 2
CS-310 · Water

Orca

Persistent survey & carrier AUV — one moulded hull that surveys, carries and watches.

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CS-320 · Water

Jellyfish

A soft pulsed-jet payload carrier — slower than the current on purpose.

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Underground · 8
CS-410 · Underground

Badger

A surface plant that pushes a steerable head into ground with no line, no map, no signal.

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CS-411 · Underground

Aquifer

Coiled-tubing bore, fibre-guided — conduit installed, water table mapped, nothing to jam.

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CS-420 · Underground

Ferret

Recon, mapping and locating in existing tunnels and culverts — with a block-only interpose capability, always human-confirmed.

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CS-430 · Underground

Mole

A passive seismic and acoustic node on long-life battery — reporting only over a buried fibre link.

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CS-435 · Underground

Trembler Line

A chain of buried Mole nodes on a fibre trunk — detect, localize, cue. Nothing radiated, nothing to jam.

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CS-440 · Underground

Muskrat

Hybrid swim/crawl. Zero visibility. No diver, no radio, no GPS.

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CS-450 · Underground

Gopher

It maps, it marks, it parks. Cheap enough to send in numbers.

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CS-460 · Underground

Farell Pig

Flow-driven, self-propelled or tethered — it rides the line, it doesn't bore one.

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Industrial · 17
CS-510 · Industrial

Seeder

A pneumatic seed-pod launcher, retuned to gentleness. Pods down, evidence back.

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CS-520 · Industrial

Skimmer

A small moulded surface craft — the information and marking layer of a spill response.

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CS-530 · Industrial

Rock Scaler

A contact-tolerant aerial platform sets the hook. A ground-anchored winch does the pulling.

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CS-540 · Industrial

Washer

A caged, umbilical-fed washing platform. Water up the line, evidence back down.

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CS-550 · Industrial

Coater

An umbilical-fed applicator platform. The pressure stays on the ground; the machine flies the last few hundred millimetres.

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CS-560 · Industrial

Sprayer

Full-width boom, drift-reduction nozzles, a metered rate held across the pass. The broadcast tool for the uniform job.

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CS-561 · Industrial

Spot Sprayer

Machine vision finds the target; only that nozzle opens. Built to cut total product volume per acre.

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CS-570 · Industrial

Dredger

A trailerable uncrewed dredger for ponds, marinas, lagoons and channels.

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CS-580 · Industrial

Recovery

An uncrewed collection craft for the debris and spill material that floats.

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CS-590 · Industrial

Enviro

A tracked, teleoperated manipulator platform for shoreline and land cleanup — reach, load and slope, enforced as one envelope.

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CS-630 · Industrial

Litter Collector

An uncrewed multirotor built to find litter, take only litter, and prove it did.

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CS-600 · Industrial

Cargo Mover

An uncrewed VTOL cargo family — four sizes of the same machine, from toolbox to bulk lift.

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CS-610 · Industrial

Personnel Mover

A crew-carrying VTOL work machine. Two tiers — PM-8 single-seat, PM-12 two-seat.

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CS-620 · Industrial

Heavy-Lift Logger

An uncrewed coaxial hybrid rotorcraft for long-line log extraction — turn after turn, hour after hour.

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CS-700 · Industrial

Self-Charging Dock

A docking and replenishment station that lets a working fleet return, recharge and redeploy without a hand touching it.

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CS-710 · Industrial

Relay Chain

A deployable chain of relay nodes — command, telemetry and position augmentation for civil fleets working past the edge of the network.

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CS-C001 · Industrial

Fibre Spool Line

Guidance-fibre consumable cassettes — a physical tether option, alongside or instead of radio.

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Defence · 1
CS-901 · Defence

Shield Pod

A canopy-retarded delivery pod: land on a crumple zone, right itself, open, release the carrier system.

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01 · La famille

La plus petite famille,
comptée avec exactitude.

Orca est le plus jeune domaine et nous le disons : exactement deux plateformes, une première passe d'ingénierie sur chacune, et encore aucun ingénieur maritime à l'effectif. Il figure sur ce site parce que la doctrine se transpose à l'eau presque sans traduction — des porteurs moulés économiques, aucune radio — et parce que la coque à faible teneur en métal qui rend la flotte abordable est la même coque qui la rend silencieuse.

Adéquation doctrinale

La physique applique la doctrine

Sous l'eau, la conductivité de l'eau de mer tue la RF net — de la même manière que la roche la tue sous terre. La doctrine sans radio ni GPS, qui est un choix de conception dans les airs, est tout simplement la réalité opérationnelle en mer. La fibre et l'autonomie bornée sont les seules options, et ce sont les options autour desquelles nous construisons déjà.

Signature

Une histoire, racontée deux fois

Une coque moulée tout plastique est économique à produire en volume — et elle ne porte pas d'acier, donc aucune anomalie magnétique pour un capteur à influence et seulement un écho sonar faible. L'histoire de fabrication et l'histoire de faible signature sont la même histoire.

Le guidage en mer

La fibre est le cheval de trait

Le guidage par fibre captive de palier 2 — inbrouillable, humain dans la boucle, et déjà la norme de l'industrie dans ce milieu — est le palier de travail. L'autonomie bornée couvre les segments au-delà de la fibre. Il n'y a pas de palier balistique en mer, et le choix des paliers par plateforme reste ouvert.

02 · Ancrage de la famille

Orca CS-310
Levé persistant et porteur

Une conception en progression d'AUV persistant de levé et de porteur — l'extrémité « longue et patiente » du spectre de la famille. Levé d'itinéraires, connaissance du fond marin, veille côtière : couvrir la distance et le temps, porter une cartouche de charge utile, revenir avec le portrait. Une première passe d'ingénierie existe ; la référence ci-dessous est proposée et en attente de ratification — pas une conception arrêtée, et nous l'énonçons plutôt que de le cacher.

Le compromis

L'Orca échange la signature acoustique contre la portée : une hélice s'entend, et nous l'acceptons pour le rôle de levé. La coque moulée à faible teneur en métal conserve l'avantage de l'écho faible ; l'hélice audible est le coût déclaré pour couvrir des segments de classe ~190 km. L'extrémité silencieuse du spectre, c'est le Jellyfish, ci-dessous — les deux plateformes encadrent la famille à dessein.

03 · L'extrémité silencieuse

Jellyfish CS-320
Ramper, pas sprinter.

Un porteur de charge utile biomimétique à jet pulsé qui gagne en arrivant inaperçu. La cloche en élastomère est à la fois le propulseur, le carénage et la souplesse au contact, en une seule pièce moulée — pas d'hélice, pas de cavitation, pas de raie de fréquence de pales, pas de sillage. Missions : mise en place discrète de capteurs et de balises, surveillance de coques et de ports, livraison de relais de communications, reconnaissance à faible signature — humain dans la boucle, aucun engagement. Le jumeau civil est la même machine : inspection de coques et de quais, échantillonnage environnemental.

Trois signatures supprimées — un objectif de conception

Pas d'hélice ni de cavitation (acoustique), pas d'acier (magnétique), une électronique proche de l'ambiante (thermique) : trois signatures supprimées, par conception. C'est un objectif de conception, pas une propriété testée — rien n'a été mesuré, et cette page ne qualifiera jamais quoi que ce soit d'indétectable.

La frontière de la charge utile

La charge utile est un instrument. Point final.

Le Jellyfish porte un capteur, une balise, un nœud de relais de communications ou une trousse d'inspection civile — jamais une charge explosive. Aucune ogive, aucune fusée, aucune charge utile énergétique d'aucune sorte, et aucune mission d'attache à un navire n'existe dans ce programme — pour quelque plateforme et quelque client que ce soit. Les questions de militarisation sont soumises d'abord à l'avis juridique, jamais des décisions de produit.

Charges utiles non explosives seulement Humain dans la boucle
Les inconnues connues, énoncées

Ce que nous n'avons pas résolu

La fatigue de la cloche sur des millions de cycles d'impulsion, et le raidissement de l'élastomère dans une eau proche de 0 °C — deux questions ouvertes. Les options structurales des bifurcations A/B ne sont pas résolues, le palier de guidage reste à modéliser, et rien n'est chiffré.

04 · Effectif

Deux plateformes.
Voilà toute la liste.

Désignations selon le canon du programme ; les noms de plateformes sont des candidats de travail. Les deux plateformes sont en développement actif — une première passe d'ingénierie chacune, références non encore ratifiées.

PlateformeRôleChiffres clésStatut
Orca CS-310 AUV persistant de levé et de porteur — levé d'itinéraires, connaissance du fond marin, veille côtière. Ancrage de la famille. Coque Ø250 mm × 2,0 m gouvernée par le flambement · classe ~100 kg · profondeur de conception de 100 m · soute de 20 kg / 20 L · présélection de ~35 h / ~190 km
en développement
Jellyfish CS-320 Petit porteur de charge utile sous-marin discret — rampeur à jet pulsé ; charges utiles de capteurs, de balises, de relais et d'inspection civile seulement. Point de travail de ~12 kg / ~12 L · cloche de ~32 cm · profondeur proposée de 30 m · progression lente à 0,25 m/s · veille de classe « jours » limitée par la charge hôtelière
en développement

La plateforme mouillée la plus proche dans le temps au sein de la flotte est Muskrat (CS-440), sur la page Souterrain — le spécialiste des ponceaux inondés qui fait le pont entre la famille Badger et la gamme aquatique.

La frontière radio — énoncée sans détour

Pas de radio, les deux moitiés

Aucune radio et aucun GPS dans toute conception de défense, souterraine ou captive — la doctrine élimine la liaison, et sous l'eau la physique l'applique de toute façon. La radio et le GNSS sont permis uniquement sur la gamme civile Industrielle : c'est l'exception de surface, et nous le disons explicitement.

La preuve, pas la promotion

Deux plateformes.
Une seule histoire de fabrication.

Si vous travaillez en levé maritime, en infrastructures portuaires ou en connaissance côtière — pour le Canada ou ses alliés — parlez-nous maintenant, pendant que la référence est encore sur la planche à dessin. C'est à ce stade que les exigences d'un client façonnent la plateforme, et non la brochure.

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