02 · Effectif des plateformes
La famille Goose,
comptée intégralement.
Six plateformes aériennes sur une même philosophie de cellule : corps moulés, une famille commune de
lanceurs pneumatiques, et les trois paliers de guidage sans radio appliqués selon le rôle — y compris
les divergences documentées, énoncées plutôt que lissées. Le Goose CS-110 est construit ; chaque
appareil frère est une conception en progression. Les noms de plateformes et les désignations CS sont des
candidats de travail.
Intercepteur de tête · Ancrage de la famille
Goose CS-110
Un projectile moulé lancé par tube, entièrement non motorisé — économique, pensé pour un magasin
profond, inbrouillable par construction. Intercepteur pneumatique lancé du sol ; neutralisation
cinétique non explosive ; dépensé en salve.
Projectile de 1,6 kg · Ø90 mm, sortie ~189 m/s · palier 1 entièrement non motorisé
Palier 1 · Préréglé (config. confirmée)
Palier 2 · Fibre (doctrine)
Palier 3 · Autonome (doctrine)
Intercepteur motorisé haut de gamme
Gyrfalcon CS-120
L'architecture du Goose, motorisation activée : premier étage pneumatique, moteur de soutien en
queue et couronne de propulseurs d'étrave à 4 axes — le seul intercepteur motorisé de la famille,
pour les cibles que le Goose ne peut pas rattraper.
Point de masse de travail de 13 kg — un échafaudage de planification, pas
une décision · soutien ~0,97 kW · allonge motorisée de ~2,2 km sur un segment de
soutien de 30 s, encore à modéliser en détail · lancement à ~94 g en moyenne
Palier 2 · Fibre — principal, humain dans la boucle
Palier 1 · Mode dégradé préréglé
Soutien électronique · Leurre · Relais
Raven CS-130
L'exception RF délibérée de la famille — un aéronef électrique moulé qui porte le réseau.
Persistant, récupérable ; la valeur réside dans la soute à charge utile : relais de communications,
présentation de leurre, soutien électronique (périmètre partenaire). Charges utiles non cinétiques
seulement. La charge utile émet — la plateforme, elle, navigue toujours sans GPS.
Point de travail de 5,0 kg · autonomie ~1,25 h — une estimation
réelle mais mince · horizon radio de ~56 km à 150 m AGL, illustratif plutôt qu'une
spécification ferme
Navigation sans GPS
ISR silencieux / de nuit
Owl CS-140
Un guetteur électrique discret à voilure fixe, bâti autour d'une grande hélice lente. Surveillance
de périmètre, d'itinéraire et de site la nuit — capteurs seulement, tous passifs : aucun effecteur,
aucun désignateur, aucune émission RF d'aucune sorte. Il orbite plutôt que de se percher, parce que
le vol stationnaire coûterait de 5 à 6 fois la puissance de croisière.
Point de travail de 4,5 kg · autonomie ~2,1 h · lancement à ~1,8 g
depuis un rail à sandow · l'imprégnation au froid à −20 °C réduit plausiblement la capacité de 20 à 30 %
Nav autonome sans radio / sans GPS
Fibre traînante optionnelle — humain dans la boucle
Détection passive, réception seulement
ISR longue endurance / longue portée
Loon CS-150
L'oiseau d'endurance — le seul aéronef de la famille Goose qui se mesure en heures et en centaines
de kilomètres. Reconnaissance à longs segments, détection à distance de sécurité, levé de vastes
zones ; capteurs seulement, sans variante à effecteur. Un véritable long-courrier selon les normes
de la flotte — pas un prétendant HALE, et nous ne le déguiserons pas en un tel appareil.
Point de travail de 10 kg · autonomie ~3,0 h · rayon d'action de
~100 km avec marge · lancement à ~5,5 g par catapulte sur rail
Autonome sans radio / sans GPS seulement
Aucun palier fibre — la fibre échoue à distance (divergence documentée)
Éclaireur consommable économique
Kestrel CS-160
Le plus petit corps aérien — un éclaireur lancé par tube, à moteur de croisière, dont le prix
accepte la perte. Éclairage avancé à faible coût et surveillance jetable ; capteurs seulement, et
explicitement non armé. L'économie d'attrition se calcule au coût
par regard, pas au coût par aéronef.
Point de travail de 1,2 kg · lancement à ~27 g en moyenne à pression
réduite · autonomie ~61 min · rayon pratique de ~24 km — une convention de
planification, pas une prétention de performance · aucun chiffre de coût revendiqué
Palier 1 · Préréglé
Palier 3 · Autonome
Aucune fibre sur l'éclaireur de base (divergence documentée)
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