Ražošana
RAŽOŠANA
RAŽOŠANA
IR IEROCIS
Mēs uzvaram ar vienības izmaksām un zalves dziļumu — nevis ar viena šāviena izcilību.
Instrumenti · Liešana · Pārstrādāts saturs · Ražotne
Mēs uzvaram ar vienības izmaksām un zalves dziļumu — nevis ar viena šāviena izcilību.
Instrumenti · Liešana · Pārstrādāts saturs · Ražotne
Pretdronu aizsardzība vispirms ir ražošanas problēma un tikai pēc tam — aviācijas problēma. Mainīt daudzu miljonu dolāru vērtus pārtvērējus pret lētiem droniem katru reizi zaudē izmaksu apmaiņā. Mūsu atbilde ir industriāla, nevis izsmalcināta — lēti, masveidā ražoti nesēji bez radio, kuru izšķirošā priekšrocība top ražošanas cehā.
Tā kā mēs frēzējam savas veidnes uz savām 5 asu iekārtām, dizaina iterēšana vai pilnīgi jauna korpusa izveide ir instrumentu darbs, ko mēra darbnīcas stundās — nevis ārpakalpojumā nodots kapitāla projekts, ko mēra ceturkšņos. Kanādai ir pasaules klases sastāvdaļas un nav apjoma bāzes: trūkstošā rūpnīca ir tirgus. Zalves dziļums pārspēj viena šāviena perfekciju, un zalves dziļums ir ražošanas īpašība.
Pieticīga pārtveršanas varbūtība 0,3 vienai raidei astoņu raižu zalvē kumulatīvi sasniedz ~94 % — ilustratīvs modelis, nevis pārbaudīta vērtība. Izmaksu apmaiņas cīņu izšķir vienības izmaksas un aptveres dziļums, tātad — instrumenti, liešana un caurlaidspēja.
Vairumam aparatūras programmu liešana zem spiediena sākas ar sienu: ārpakalpojumā nodotu veidni, piegādātāja rindu un aptuveni astoņām nedēļām līdz pirmajai liešanas reizei. Mums pieder gan iekārtas, gan mašīnisti — siena kļūst par iekšēju grafiku.
Nozarei tipiskais veidņu izgatavošanas laiks stāv starp dizainu un tā pirmo detaļu — ārēja rinda pēc kāda cita grafika, apmaksāta ar kāda cita peļņas normu.
„8 nedēļu veidņu izgatavošanas laiks kļūst par darbnīcas stundām."
Sava 5 asu iekārta iekšēji apstrādā veidnes dobumu, serdeni un ieliktņus. Instrumenta izmaksas samazinās līdz iekārtas laikam un tēraudam; izgatavošanas laiks samazinās līdz mūsu pašu darbnīcas grafikam.
Spārna izmaiņas, sienas biezuma labojums, jauns kravas nodalījums — pārfrēzē ieliktni, izlej detaļas. Jaunas platformas izveide ir jauna veidņu saime uz iekārtām, kas mums jau pieder, nevis jauns piegādātāja kvalifikācijas cikls.
Ražošanas tēze, izteikta kā ekonomika: aptveres dziļums ir tas, ko dod ražošanas ceha grīda.
Lēta raide lielā skaitā pārvērš zaudētu izmaksu apmaiņu par uzvarošu. Izmaksas ir modelētas, nevis sasniegti rezultāti, un gaida pārbaudi, salīdzinot ar reāliem ražošanas cikliem. Pilnais zalves modelis ar kumulatīvo pārtveršanas varbūtības līkni atrodas sākumlapas ekonomikas sadaļā.
Ražošanas plūsma no CAD līdz gatavai raidei, pakāpe pa pakāpei. Zaļās pakāpes šodien ir grupas pašas spējas; zeltainās pakāpes nozīmē iegādi vai partnerību — un mēs sakām, kura ir kura.
Korpusa, veidnes un stiprinājumu dizains vienā ciklā — konstruēts instrumentiem, ko frēzējam paši.
5 asu CNC iekārta iekšēji apstrādā veidnes dobumu, serdeni un ieliktņus. Instrumentu siena kļūst par darbnīcas stundām.
Liešanas preses un procesa inženieris ir pakāpeniski kapitālieguldījumi un galvenais amats, kas jāaizpilda — grafika punkts, nevis pētniecības problēma.
Metāla piederumi, palaišanas iekārtu detaļas, stiprinājumi un mērinstrumenti — apstrādāti tajā pašā telpā, kur veidnes.
Atklāšana/izsekošana/norādīšana ir partnera apjoms — mēs risinām atklātas sarunas par uguns vadības partnerību, un mēs to sakām, nevis izliekamies, ka tas pieder mums.
Gala montāža un kvalitātes pārbaude mūsu pašu telpās — konstruētais līnijas gals, atkarīgs no iepriekšējām pakāpēm.
Tā pati caurlaidspējas loģika, kas vada rūpnīcu, vada arī floti. Darba mašīnai dienas veikumu nosaka noslodze — un noslodzi galvenokārt nosaka tas, cik ātri mašīnu var sagatavot atkārtotai izmantošanai, nevis tas, cik ilgi tā lido.
Šī atziņa nosaka konstrukcijas noteikumu visām akumulatoru darbinātajām platformām: kopīgu akumulatoru bloku standartu, lai tukšu bloku apkalpošanas laika logā nomainītu pret pilnu un lai bloki, lādētāji un rezerves daļas visā flotē būtu viens krājums, nevis atsevišķs katrai platformai. Attīstāmais pašuzlādes doka dizains (CS-700) pastāv, lai automātiski noslēgtu to pašu ciklu — tā enerģijas atzarojums (ātrā nomaiņa / ātrā uzlāde / indukcijas uzlāde) ir atklāts, un mēs to sakām.
Izturība gaisā darbojas tāpat: lēti korpusi rotē caur novērošanas maiņu, nevis viens izsmalcināts gaisa kuģis, kas nekad nenolaižas — princips „ražošana ir ierocis", piemērots izturībai.
Canadian Shield apzināti atrodas SIG · Sustainable Infrastructure Group sastāvā, un materiālu kanons novelk stingru robežu, ko mēs publicējam, nevis izplūdinām: pārstrādāts PET, kur tas ir pareizi, inženiertehniskais sveķu materiāls, kur no tā ir atkarīga struktūra.
Katra strukturālā detaļa ir liets ar stiklšķiedru pildīts neilons — materiālu kanons, piemērots visā flotē. Pēcpatēriņa izejmateriālam nav strukturālas izcelsmes, tāpēc tas ir izslēgts pēc politikas, nevis pēc zemsvītras piezīmes.
Pārstrādāts PET ir stingri nestrukturāls: korpusi, vāki un flotes lētākie lietie korpusi — vienreiz lietojamajam Gopher kartētājam ir plānots korpuss no pārstrādāta PET. Ilgtspējas apgalvojums, ko mēs varam ierobežot un aizstāvēt.
Pārstrādāta PET un oglekļa šķiedras kompozīts ir tikai P&A ceļa kartē — ne pašreizējs būvniecības apgalvojums, un šī lapa to par tādu neuzdos.
Robeža ir stāsts: pārstrādātais saturs ir reāls un apzināts, un tas nekad nelido zem slodzes. Kur detaļai ir strukturāla nozīme, sveķu materiāls ir sertificēts; kur nav, flote nes Albertas pārstrādāto plastmasu — un mēs publicējam, kas ir kas.
Programma darbojas aptuveni 60 000 kv. pēdu lielā savā ražotnē un aptuveni 143 akru lielā attālā Albertas zemes gabalā — pilnā grupas īpašumā, līgumi noslēgti.
Teritorija atrodas G klases gaisa telpā — gaisa telpas klasifikācija, kas izriet no ģeogrāfijas. Netiek apgalvota formāla izmēģinājumu poligona vai lidlauka statusa piešķiršana.