Intercettori e robot senza radio, economici e prodotti in serie — costruiti in Canada per vincere la guerra dello scambio di costo che i sistemi sofisticati stanno perdendo.
Un'unica filosofia di chassis tra aria, terra, acqua e sottosuolo — più una linea civile Industrial nello stesso stabilimento. Ogni piattaforma per la difesa utilizza i tre livelli di guida senza radio.
Goose
Aria · CS-1xx
Grizzly
Terra · CS-2xx
Orca
Acqua · CS-3xx
Badger
Sottosuolo · CS-4xx
Industrial
Civile · CS-5xx
Vettori intercettori pneumatici lanciati da tubo e velivoli ISR. Il vettore di punta vola senza batteria, senza motore, senza elettronica di guida a bordo. Niente da disturbare.
Goose · Gyrfalcon · Raven · Owl · Loon · Kestrel
Vettori cingolati a trazione elettrica a batteria per logistica, ricognizione e genio da campo, costruiti su una reale eredità di chassis cingolati. Vettori coordinati — mai una piattaforma d'attacco.
Grizzly · Moose · Wolf · Lynx · Beaver · Wolverine
Due piattaforme stampate a bassa segnatura — il dominio più recente della flotta. La storia della produzione e quella della bassa segnatura coincidono.
Orca · Jellyfish
Mandiamo il robot nel foro, non il soldato. Perforazione, ricognizione in galleria, sensoristica interrata e ispezione di condotte — costruiti su quarant'anni di eredità nella perforazione direzionale.
Badger · Aquifer · Ferret · Mole · Muskrat · Gopher · Farell Pig + Trembler Line
Macchine acquistate per svolgere lavoro reale — semina, irrorazione, lavaggio, dragaggio, risposta agli sversamenti — vendute su una filiera sovrana e verificabile.
Seeder · Skimmer · Sprayer · Coater · Dredger · Recovery · Enviro …
Niente radio e niente GPS in nessun progetto per la difesa, sotterraneo o con collegamento via cavo — la dottrina esclude il collegamento radio. Radio e GNSS operano solo sulla linea civile Industrial: l'eccezione di superficie, dichiarata apertamente.
A deep-dive brochure for every platform in the fleet — mechanism, specifications, doctrine and deployment in one scroll-through walkthrough each. Organized by family below.
CS-110 · Air
No battery. No motor. No receiver. A kinetic carrier launched at ~189 m/s on shop air.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-111 · Air
A capture-head variant on the Goose CS-110 launch line — fouls rotors and entangles the airframe instead of striking it down.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-112 · Air
Aimed, direct-fire, tethered — the net that stays connected to the gun that threw it.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-120 · Air
Goose's launch chain, plus the power Goose leaves out — a tail motor and bow-thruster ring for mid-flight correction.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-130 · Air
A moulded electric aircraft that carries the network — decoy, relay, electronic support. Non-kinetic. Recoverable.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-140 · Air
A big, slow propeller and an IR-biased eye — orbiting instead of hovering, unheard, unseen, unjammed.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-150 · Air
The bird that flies its whole leg without asking a satellite for a name.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-160 · Air
The Air family's smallest body — a tube-launched, motor-cruising scout priced to lose, not to last.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-210 · Ground
Tracked. Battery-electric. 150 kg over muskeg — with nothing to jam.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-220 · Ground
600 kg of freight over bad ground. Payload is the product — mobility is the constraint it is bought within.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-230 · Ground
Eight coordinated carriers. One fibre trunk. One operator. Nothing to jam.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-240 · Ground
A wheeled route-picker with thermal eyes — and a watch mode measured in days.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-250 · Ground
Tracked. Battery-electric. An anchored winch pulls roughly seven times what the tracks alone can.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-260 · Ground
A compact tracked carrier that places self-reacting tools at the work face — the force closes on the structure, not the machine.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-310 · Water
Persistent survey & carrier AUV — one moulded hull that surveys, carries and watches.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-320 · Water
A soft pulsed-jet payload carrier — slower than the current on purpose.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-410 · Underground
A surface plant that pushes a steerable head into ground with no line, no map, no signal.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-411 · Underground
Coiled-tubing bore, fibre-guided — conduit installed, water table mapped, nothing to jam.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-420 · Underground
Recon, mapping and locating in existing tunnels and culverts — with a block-only interpose capability, always human-confirmed.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-430 · Underground
A passive seismic and acoustic node on long-life battery — reporting only over a buried fibre link.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-435 · Underground
A chain of buried Mole nodes on a fibre trunk — detect, localize, cue. Nothing radiated, nothing to jam.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-440 · Underground
Hybrid swim/crawl. Zero visibility. No diver, no radio, no GPS.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-450 · Underground
It maps, it marks, it parks. Cheap enough to send in numbers.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-460 · Underground
Flow-driven, self-propelled or tethered — it rides the line, it doesn't bore one.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-510 · Industrial
A pneumatic seed-pod launcher, retuned to gentleness. Pods down, evidence back.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-520 · Industrial
A small moulded surface craft — the information and marking layer of a spill response.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-530 · Industrial
A contact-tolerant aerial platform sets the hook. A ground-anchored winch does the pulling.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-540 · Industrial
A caged, umbilical-fed washing platform. Water up the line, evidence back down.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-550 · Industrial
An umbilical-fed applicator platform. The pressure stays on the ground; the machine flies the last few hundred millimetres.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-560 · Industrial
Full-width boom, drift-reduction nozzles, a metered rate held across the pass. The broadcast tool for the uniform job.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-561 · Industrial
Machine vision finds the target; only that nozzle opens. Built to cut total product volume per acre.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-570 · Industrial
A trailerable uncrewed dredger for ponds, marinas, lagoons and channels.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-580 · Industrial
An uncrewed collection craft for the debris and spill material that floats.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-590 · Industrial
A tracked, teleoperated manipulator platform for shoreline and land cleanup — reach, load and slope, enforced as one envelope.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-630 · Industrial
An uncrewed multirotor built to find litter, take only litter, and prove it did.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-600 · Industrial
An uncrewed VTOL cargo family — four sizes of the same machine, from toolbox to bulk lift.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-610 · Industrial
A crew-carrying VTOL work machine. Two tiers — PM-8 single-seat, PM-12 two-seat.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-620 · Industrial
An uncrewed coaxial hybrid rotorcraft for long-line log extraction — turn after turn, hour after hour.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-700 · Industrial
A docking and replenishment station that lets a working fleet return, recharge and redeploy without a hand touching it.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-710 · Industrial
A deployable chain of relay nodes — command, telemetry and position augmentation for civil fleets working past the edge of the network.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-C001 · Industrial
Guidance-fibre consumable cassettes — a physical tether option, alongside or instead of radio.
Read the brochure → Download PDF ↓
CS-901 · Defence
A canopy-retarded delivery pod: land on a crumple zone, right itself, open, release the carrier system.
Read the brochure → Download PDF ↓Canadian Shield è un'azienda di droni per la difesa e per l'industria, sostenuta da SIG · Sustainable Infrastructure Group, che costruisce una flotta di sistemi senza pilota su quattro domini, progettata per l'unica condizione che ogni altro costruttore tratta come eccezione: la radio è disturbata e il GPS non c'è più.
L'RF disturbata e il GPS negato sono la condizione predefinita, non il caso limite. Tre livelli di guida senza radio e senza GPS — preimpostato, a guida in fibra, testa di ricerca IA ottica — eliminano dal progetto la più grande vulnerabilità dell'acquirente invece di limitarsi a correggerla.
«Non c'è nulla da disturbare.»
Il contrasto agli UAS è prima di tutto un problema di produzione, poi uno aerospaziale. Un'officina a 5 assi di proprietà taglia i propri stampi, riducendo a ore di officina il muro degli attrezzaggi del settore. Il Canada possiede componenti di livello mondiale ma nessuna base di volume — la fabbrica mancante è il mercato.
«Tempi di consegna degli stampi di 8 settimane diventano ore di officina.»
Prodotta in Canada senza dipendenza da RF straniere, su uno stabilimento e un terreno di proprietà — la sovranità raccontata come storia produttiva, non come una bandiera su una brochure. Il Canada è il cliente di riferimento, non il limite massimo. L'approccio all'esportazione è sempre guidato da consulenza legale preventiva.
«Costruirlo in Canada, dimostrarlo in Canada.»
Un'unica filosofia di chassis tra aria, terra, acqua e sottosuolo. La famiglia sotterranea Badger si basa su una reale eredità nella perforazione direzionale orizzontale — guidare un utensile alla cieca nel terreno è un mestiere, e lo possediamo già.
«Un fossato sotterraneo che non si può comprare da un catalogo.»
Autonomia antidisturbo · produzione sovrana in volume. Dove gli operatori consolidati aggiungono resistenza al disturbo su piattaforme dipendenti da RF, noi eliminiamo la radio per progetto. Dove loro vincono su sistemi sofisticati a colpo singolo, noi vinciamo su costo unitario e profondità di salva.
Scambiare intercettori da milioni di dollari contro droni economici è un fallimento nello scambio di costo. La nostra risposta è la profondità: un vettore economico in quantità. Ogni numero qui sotto è modellato, non misurato.
Probabilità cumulativa di intercettazione · Pk per singolo vettore 0,3 — illustrativo, non un valore verificato
Una probabilità modesta per vettore si accumula fino al 94 % all'ottavo vettore — ed è per questo che l'economia è dominata dal costo unitario, non dalla perfezione del colpo singolo. Un vettore economico impiegato in profondità trasforma uno scambio di costo perdente in uno vincente.
