Technológia és doktrína

A rádió
az ellenség.

Minden Canadian Shield platformot arra az egyetlen körülményre tervezünk, amelyet minden más gyártó kivételnek tekint: a rádió zavart, a GPS pedig elveszett. Nem utólag csavarozunk zavarállóságot rádiófüggő platformokra. A rádiót már a tervezőasztalnál töröljük — három vezérlési szint, és egyikben sincs mit zavarni.

Megépült hardver — Goose, Grizzly és Badger termékcsaládok Szabadalmi eljárás alatt — platform-designok
A három szint → Miért nincs rádió Platformonként A rádióhatár
Doktrína · Az ék

Rádió nélkül,
tervezés szerint.

A zavart RF és a megtagadott GPS a modern hadszíntér alapállapota, nem a szélsőértéke. A rádiókapcsolat az egyetlen legnagyobb sebezhetőség, amelyet egy flotta magával visz a hadszíntérre — ezért a kapcsolatot kitervezzük belőle, ahelyett hogy foltoznánk.

Egy hagyományos drón két láthatatlan szálon lóg: egy GPS-helyzetmeghatározáson és egy rádiókapcsolaton. Az elektronikai hadviselés mindkettőt elvágja, olcsón és tömegesen. Egy RF köré tervezett flotta pontosan akkor degradálódik raktárkészletté, amikor a legnagyobb szükség lenne rá.

A rádió kizárása helyes tervezési döntés, nem korlátozás. A védelmi flottában minden a három RF-mentes eszköz egyikével vezérelt: semmivel (előre beállított), egy fizikai üvegszállal, vagy passzív fedélzeti érzékeléssel. Egy kapcsolat, amely nincs a spektrumban, nem zavarható, nem téveszthető meg, és iránya nem határozható meg.

A föld alatt és víz alatt a fizika ingyen kényszeríti ki a doktrínát — a kőzet és a talaj teljesen megöli az RF-et, és a tengervíz vezetőképessége ugyanezt teszi. A védelmi flotta egyetlen tudatos RF-kivétele a Raven relé-hasznos teher: a hasznos teher sugároz, a platform nem — a kivétel a tokban és a támogató rétegben él, sosem a vezérlési hurokban.

„Nincs mit zavarni.”
RF-SPEKTRUM — VITATOTT KÖRNYEZET TELJESÍTMÉNY FREKV → SZÉLESSÁVÚ ZAVARÁS GPS — MEGTAGADVA C2-ADATKAPCSOLAT — MEGTAGADVA CANADIAN SHIELD CSATORNÁK — EGYÁLTALÁN NINCSENEK A SPEKTRUMBAN ÜVEGSZÁL — FIZIKAI KAPCSOLAT PASSZÍV EO/IR — SEMMIT SEM SUGÁROZ

Szemléltető diagram — a doktrína illusztrációja, nem mért spektrumadat. A zavarás megtagadja az RF-sávokat; egy fizikai üvegszál és a passzív optika egyszerűen nincs bennük.

A márka regisztere

Hogyan szól itt a doktrína

„Zavarhatatlan autonómia elzárt környezetekben.”

Légi · Szárazföldi · Vízi · Föld alatti. A doktrína-sor a márkatáblán — ugyanaz az állítás, kampánynyelven.

A hatósági és műszaki register

Hogyan szól a doktrína a programdokumentumokban

„RF-független és RF-ellenálló küldetésarchitektúra — degradált és elzárt kommunikációs környezetben történő működésre tervezve.”

Ugyanaz az architektúra, az értékelő szókincsével. A hatóságoknak szóló és a műszaki dokumentumok ezt a megfogalmazást használják; az alatta lévő állítás a registerek között nem változik.

A központi elem

Három vezérlési szint.
Egyikben sincs mit zavarni.

Egy törzsfilozófia, három módja a vezérlésének — egyik sincs az RF-spektrumban. Minden védelmi termékcsalád ugyanarra a háromszintű létrára épül, és minden ettől való eltérést alább megnevezünk, platformonként.

1. szint

Előre beállított / ballisztikus

A legmélyebb tár

A pályát indítás előtt számítjuk ki, és repülés közben semmi sem vezérli. A megerősített Goose vezérlőlövedéknél ez szó szerint igaz: nincs akkumulátor, nincs motor, nincs fedélzeti vezérlőelektronika — zavarhatatlan a hiánya révén.

  • Nincs a fedélzeten semmi, amit zavarni, megtéveszteni vagy lökésállóvá kellene tenni
  • A legolcsóbb lövedék; a legmélyebb tár dolláronként
  • Légi elfogólövedékek és egyirányú föld alatti futások
  • A szárazföldi termékcsalád kihagyja ezt a szintet — az gördül, nem repül ballisztikus ívet
Goose 1. szintű konfiguráció — megépült hardver
A volumenszint
2. szint · Az igásló

Üvegszál-vezérelt

Ember a hurokban

A platform egy üvegszálat húz maga után, és egy ember vezérli a vezetéken keresztül. Egy fizikai kapcsolat nem zavarható, nem téveszthető meg, és iránya nem határozható meg — és tervezés szerint embert tart a hurokban, ez a flotta legtisztább szabályozási története.

  • Zavarhatatlan parancsvezérlés; a kezelő azt látja, amit a platform lát
  • A flotta alapértelmezett szintje, és a norma víz alatt a kötélen tartás
  • A föld alatt az üvegszál egyben a visszavezető morzsanyom is — a fúrási termékcsaládnál pedig a fúrólyukban maradó vezetéktermék
  • Az egyetlen elem, amely átkerül a polgári oldalra: ugyanaz az orsó-hardver, fordított függőséggel
Az igásló-szint
3. szint

Autonóm / optikai MI

Kapu: jogilag elsődleges

Passzív fedélzeti érzékelés — optikai MI a légi oldalon, SLAM a szárazföldön. Semmit sem sugároz, és nincs szüksége kapcsolatra. Ez a képességi felső határ, és valódi autonómia-szabályozási súlyt hordoz, ezért ennek megfelelően kapuzott.

  • Kizárólag passzív érzékelés — néma az elektronikai hadviselés számára
  • Légi célkövető szint: jogilag elsődleges szabályozási felülvizsgálat minden ajánlat előtt
  • Föld alatt: kizárólag térképezési autonómia — sosem bevetési autonómia
  • Szárazföldön: autonóm SLAM a szállításhoz, a döntések embernél maradnak
A felső határ — elsőként a jogi tanácsadó
A vezérsík-kompromisszum

A szintlétra egy aktuálási létra

Az 1. szint egyszer állítja be vezérsíkjait, indításkor — nulla repülés közbeni aktuálás, nulla elektronika, amelynek túl kell élnie az indítási lökést. A 2. és 3. szint hajtott vezérsíkokat igényel: aktuátorokat, energiát és vezérlőelektronikát, amelyek költséget adnak hozzá, és túl kell élniük az indítási sokkot. A manőverező-képességet pénzzel és komplexitással vásárolja meg az ember, szintenként — és ezen elektronikák indítási sokkal szembeni túlélőképessége a program megnevezett legfontosabb műszaki fókusza, amely a validálás felé halad.

Egy törzs, három lövedék

A szintezés gyártási stratégia

Mindhárom szint osztozik a fröccsöntött törzsön, a kilövő termékcsaládon és a gyártósoron; a különbségek a hasznosteher-térben élnek. Az olcsó szint finanszírozza a sort, az igásló-szint repüli a küldetéseket, a célkövető szint pedig a szabályozásra vár — egy program, nem három. Ez csak azért működik, mert a szerszám a miénk: a gyártás a fegyver, és egy saját tulajdonú 5 tengelyes üzem az iparág ~8 hetes szerszámfalát üzemi órákra zsugorítja.

saját formaüzem — meglévő képesség

Ez az oldal doktrínát és architektúrát mutat be, nem egyedi gyártási állapotok specifikációját. Minden adat magán viseli módszertani címkéjét.

Platformonként

Ahol a létra hajlik —
megnevezve, nem elsimítva.

A háromszintű létra termékcsalád-doktrína, nem egységes adatlap. A fizika és a küldetés platformonként meghajlítja — és minden hajlítást közzéteszünk, ahelyett hogy úgy tennénk, mintha a létra mindenhol azonos lenne.

PlatformSzinthelyzet — az eltérésCímke
GooseLégi · CS-110 Kizárólag 1. szint a megerősített konfigurációban — nincs akkumulátor, nincs motor, nincs vezérlőelektronika. A 2–3. szint a termékcsalád doktrínája marad; a motorizált hatókör átkerült a Gyrfalconhoz. megépült hardver
GyrfalconLégi · CS-120 2. szintű üvegszál-vezérlés az elsődleges mód, ember a hurokban; 1. szint mint degradált üzemmód; a 3. szintű célkövető ütemterv, jogilag elsődleges. doktrína
RavenLégi · CS-130 A tudatos RF-kivétel — a relé-hasznos teher sugároz; maga a platform GPS nélkül navigál. A kivétel a hasznos teherben van, sosem a vezérlési hurokban. doktrína
OwlLégi · CS-140 Rádió és GPS nélküli autonóm navigáció; opcionális húzott üvegszál az ember a hurokban megfigyeléshez. Minden érzékelés passzív — semmilyen RF-kibocsátás nincs. doktrína
LoonLégi · CS-150 Nincs üvegszálas szint. A nagy hatótávolságú platform kizárólag autonóm üzemmódban repül — saját csomagja mutatja, hogy az üvegszál távolságon meghibásodik, ezért a szintet inkább törli, mintsem szépítené.
KestrelLégi · CS-160 Nincs üvegszál az alap felderítőn — kizárólag előre beállított és autonóm szint. Egyetlen kamera végzi a felderítést és a navigációt egyaránt; az egyszerűség az árelőny. doktrína
Grizzly · Moose · BeaverSzárazföldi · CS-2xx A szárazföldi létra: előre beállított útvonalpont · üvegszálas kötél · autonóm SLAM. Nincs ballisztikus szint — hiszen gördül. Nincs rádió, nincs GPS, mindhárom szinten. doktrína
WolfSzárazföldi · CS-230 Autonóm SLAM üvegszálas/mesh-koordinációval az egységek között, ember a hurokban — koordinált hordozók, szigorúan nem kinetikus hordozó-/szenzorhatókörben. doktrína
LynxSzárazföldi · CS-240 Üvegszál opcionális — dokumentált eltérés a nehézhordozó-sorrendtől. Kizárólag lassú, lopakodó megközelítés; az üvegszál kiengedése sprintsebességnél megoldatlan.
WolverineSzárazföldi · CS-260 A szerszám-aktuálás a 2. szintre korlátozva — üvegszál, ember a hurokban — a csomag saját levezetett szabálya szerint. A szállítás használhat előre beállított módot vagy SLAM-et; a szerszám sosem működik autonóm módon.
Orca · JellyfishVízi · CS-3xx Nincs ballisztikus szint tengeren. A 2. szintű üvegszálas kötél az igásló — a norma ebben a közegben — korlátozott autonómiával a hosszú szakaszokhoz. A platformonkénti szintválasztás nyitott.
Badger-termékcsaládFöld alatti · CS-4xx A 2. szintű üvegszál-vezérlés az alapértelmezett — vezérlés, kommunikáció, morzsanyom és (a mély sorozatnál) energia egyetlen szálban. Az 1. szint fedi le a Gopher egyirányú futásait. A 3. szint kizárólag térképezési autonómia — sosem bevetési autonómia. doktrína

Minden szinthelyzet kimondott architektúra-döntés, nem bemutatott képesség. A platformnevek munkajelöltek — a „Lynx” és a „Wolverine” névtisztázási ellenőrzésre vár — és a CS-jelölések munkajelölések. A platform-designok szabadalmi eljárás alatt állnak.

Hogyan olvassuk a táblázatot

A hajlítások jelentik a hitelességet

Egy doktrína, amely minden platformra azonosan illik, csak egy szlogen. A Loon törli az üvegszálas szintet, mert saját számítása szerint az üvegszál távolságon meghibásodik. A Wolverine a szerszám-aktuálást egy vezetéken lévő emberhez köti, mert a csomagja levezette ezt a szabályt. A föld alatti termékcsalád a térképezésnél maximálja az autonómiát, mert a bevetési autonómia egy olyan határ, amelyet ott lent nem lépünk át.

Ahol egy elágazás nyitott — a Lynx sebességnél történő kiengedése, a vízi termékcsalád platformonkénti szintválasztása — a táblázat „nyitott”-at mond, és nyitott marad, amíg a modellezés le nem zárja.

Az ember a hurokban

Az autonómiának van egy szabályozója

A 2. szint tervezés szerint embert tart a hurokban. A 3. szint légi célkövetője jogilag elsődleges szabályozási felülvizsgálatra vár, mielőtt piac közelébe kerülne, és egyetlen föld alatti platform sem autonóm a bevetés pillanatában — egy Trembler Line jelzés kizárólag észlelés · helymeghatározás · jelzés; a döntést ember hozza meg.

A rádióhatár — mindkét fele

Egy szabály.
Két oldal. Együtt megnevezve.

A rádiómentes doktrína a védelmi, a föld alatti és a kötélen tartott platformokra vonatkozik: ezeknél a designoknál sosincs rádió és GPS — soha. Rádió és GNSS kizárólag a felszíni polgári Industrial termékcsaládban engedélyezett. A határt mindkét irányban közzétesszük, minden alkalommal, amikor a kérdés felmerül.

Védelem · Föld alatti · Kötélen tartott

Nincs rádió. Nincs GPS. Soha.

A szabály kényelemből nem hajlik meg. A föld alatt ezt a fizika is kikényszeríti — a kőzet és a talaj teljesen megöli az RF-et, ami a Badger termékcsaládot a doktrína legtisztább kifejeződésévé teszi.

Felszíni polgári · Industrial termékcsalád

Rádió és GNSS engedélyezett — kizárólag itt

Egy mezőgazdasági birtokrész nem egy zavart hadszíntér. A védelmi szabály ráerőltetése egy polgári munkagépre olyan követelmény majmolása lenne, amellyel a vásárlói nem rendelkeznek — ezért a polgári termékcsalád visszakapja az antennáit, és ezt kifejezetten ki is mondjuk.

A határátlépő elem

Egy orsó, két helyzet

Az üvegszál-orsó termékcsalád a ház mindkét oldalát kiszolgálja. A polgári termékcsaládnál az üvegszál-végződés küldetés-opcionális, és rádióra vált át hiba esetén; a védelmi termékcsaládnál az üvegszál lehet az egyetlen létező kapcsolat. Ugyanaz a hardver, fordított függőség — a határ, egyetlen alkatrészben kifejezve.

Világosan kimondva
Nincs rádió a föld alatt. Soha.

Nincs rádió és nincs GPS semmilyen védelmi, föld alatti vagy kötélen tartott designnál. Rádió és GNSS a felszíni polgári Industrial termékcsaládban engedélyezett, és kizárólag ott. Mindkét fele, egyetlen mondatban, minden oldalon, ahol a kérdés felmerülhet — hogy egyetlen vásárlónak se kelljen találgatnia, a határ melyik oldalán áll egy termék.

A metszéspont-felismerés

A fordulóidő, nem a repülési idő,
szabja meg a napot.

Ugyanaz a rendszerszemlélet, amely törli a rádiót, az állóképességet is újragondolja. Egy munkagépet a napi teljesítményéért vásárolnak, a napi teljesítmény pedig a kihasználtság — a nap azon hányada, amelyet munkával tölt, nem cserével, feltöltéssel és áthelyezéssel. Tíz plusz perc repülési idő hajszolása rossz emeltyű, ha a gép utána húsz percig egy platón ücsörög.

Ez a felismerés mindkét oldalon hajtja a hardverfejlesztést: az önmagát töltő dokkoló haladó designja a polgári termékcsaládban, a rotáció általi állóképesség az ISR légijárműveknél — és egy közös akkumulátorcsomag-szabvány a termékcsaládok között, hogy a csomagok, dokkolók és cserefolyamatok egyszer amortizálódjanak, ne platformonként.

A rendező számtan

U = trepülés / (trepülés + tforduló)

A kihasználtság a törtszám, amely számít, és a fordulóidő-tag rendszerint az, amely megéri a figyelmet. A polgári termékcsalád kereskedelmi csuklópontja — az önmagát töltő dokkoló (CS-700) — azért létezik, hogy az U-t 1 felé tolja; a csomagszabvány pedig azért, hogy a dokkolót csak egyszer kelljen megtervezni.

Az arányok és a munkaciklusok nem mértek — az érvelés strukturális, és így is mutatjuk be. Teljes tárgyalás az Industrial oldalon.

A lehetővé tevő

Ez a doktrína
mennyiség nélkül nem működik.

A mélység a doktrína valutája — olcsó platformok nagy számban, koordinált hordozók a kifinomult egyedi darabok helyett. Ez előbb gyártási probléma, mintsem légtechnikai, és pontosan ez az a pont, ahol strukturális előnyünk van: egy saját tulajdonú 5 tengelyes CNC-üzem, amely a saját formáit marja.

Fröccsöntött üvegszál-erősítésű nejlon a szerkezeti alkatrészekhez; újrahasznosított PET szigorúan nem szerkezeti célra. A szerszámfal — az iparág ~8 hetes formakészítési átfutási ideje — belső ütemtervvé válik. A teljes érvelés, költségmodelljeivel és azok címkéivel, a gyártási oldalon található.

A gyártás a fegyver →

Ehhez a termékcsaládhoz nem teszünk közzé darabköltség-adatokat — a fröccsöntési tézis a saját tulajdonú szerszámkapacitásról szól, nem egy árazott ajánlatról.

Nézze meg a doktrínát alkalmazva

Négy tartomány.
Egy szabálykönyv.

Ugyanaz a három szint, ugyanaz a határ, ugyanaz a szabálykönyv — termékcsaládonként végigvezetve légi, szárazföldi, vízi és föld alatti tartományon.

Goose · Légi → Grizzly · Szárazföldi → Orca · Vízi → Badger · Föld alatti → Kapcsolatfelvétel a Canadian Shielddel →