Gyártás
A GYÁRTÁS
A GYÁRTÁS
A FEGYVER
Az egységköltségen és a sortűzmélységen nyerünk — nem az egyetlen lövés tökélyén.
Szerszámozás · Fröccsöntés · Újrahasznosított anyag · Létesítmény
Az egységköltségen és a sortűzmélységen nyerünk — nem az egyetlen lövés tökélyén.
Szerszámozás · Fröccsöntés · Újrahasznosított anyag · Létesítmény
A drónelhárítás mindenekelőtt gyártási probléma, és csak azután légiközlekedési kérdés. Ha többmilliós elfogóeszközöket állítunk szembe olcsó drónokkal, a költségcserét minden alkalommal elveszítjük. A mi válaszunk ipari jellegű, nem különleges — olcsó, tömeggyártott, rádió nélküli hordozók, amelyek meghatározó előnye a műhelycsarnokban születik.
Mivel a formáinkat saját 5 tengelyes gépeinken magunk vágjuk ki, egy terv finomítása vagy egy teljesen új váz beindítása szerszámozási feladat, amelyet műhelyórákban mérünk — nem egy kiszervezett beruházási projekt, amelyet negyedévekben mérnek. Kanadának világszínvonalú elemei vannak, de nincs volumenalapja: a hiányzó gyár maga a piac. A sortűzmélység felülmúlja az egyetlen lövés tökélyét, és a sortűzmélység gyártási tulajdonság.
Egy szerény, lövésenkénti 0,3-as elfogási valószínűség egy nyolclövéses sorozat során ~94%-ra halmozódik — ez egy szemléltető modell, nem bevizsgált érték. A költségcsere-csatát az egységköltség és a tárkapacitás mélysége dönti el, vagyis a szerszámozás, a fröccsöntés és az átfutás. Minden egyes elem nem robbanó, kizárólag kinetikus ütközéssel semlegesít.
A legtöbb hardverprogram esetében a fröccsöntés egy fallal kezdődik: egy kiszervezett szerszámmal, egy beszállítói sorral, és nagyjából nyolc héttel az első lövésig. Nálunk a gépek és a gépkezelők is a miénk — a fal belső ütemtervvé válik.
Az iparágban jellemző szerszám-átfutási idő a terv és az első alkatrész között áll — egy külső sor valaki más ütemterve szerint, valaki más árrésén megfizetve.
„A 8 hetes szerszám-átfutási időből műhelyóra lesz.”
A saját tulajdonú 5 tengelyes cella házon belül munkálja meg az üreget, a magot és a betéteket. A szerszámköltség gépidőre és acélra zsugorodik; az átfutási idő a saját műhelyi ütemtervünkre zsugorodik.
Egy szárnyváltoztatás, egy falvastagság-javítás, egy új hasznosteher-tér — újravágjuk a betétet, és lövünk alkatrészeket. Egy új platform beindítása egy új szerszámcsaládot jelent olyan gépeken, amelyek már a miénk — nem egy új beszállítói minősítési ciklust.
A gyártási tézis közgazdaságilag kifejezve: a tárkapacitás mélysége az, amit a műhelycsarnok megvásárol.
Egy olcsó, mélységben rendelkezésre álló egység egy vesztes költségcserét nyertessé alakít. A költségek modellezettek, nem elért eredmények, és valós gyártási sorozatokkal szembeni ellenőrzésre várnak. A teljes sortűzmodell, kumulatív elfogási valószínűségi görbéjével együtt, a kezdőlap gazdaságtan szakaszában található.
A gyártási folyamat a CAD-tervtől a kész egységig, szakaszról szakaszra. A zöld szakaszok ma a csoporton belüli, saját tulajdonú képességek; az arany szakaszok beszerzendők vagy partnerségben megoldandók — és megmondjuk, melyik melyik.
Váz-, szerszám- és szerelékterv egy hurokban — azokra a szerszámokra tervezve, amelyeket magunk vágunk ki.
Az 5 tengelyes CNC házon belül munkálja meg az üreget, a magot és a betéteket. A szerszámfalból műhelyóra lesz.
A fröccsöntő prések és egy folyamatmérnök ütemezett beruházást és egy kulcsfontosságú felvételt jelentenek — ütemtervi tétel, nem kutatási probléma.
Fém szerelvények, indítóeszköz-alkatrészek, szerelékek és mérőeszközök — ugyanabban a csarnokban megmunkálva, mint a formák.
Az érzékelés/követés/célra irányítás partneri hatáskör — nyílt tárgyalásokat folytatunk tűzvezérlési partnerségekről, és ezt nyíltan ki is mondjuk, ahelyett hogy sajátunknak tüntetnénk fel.
Végszerelés és minőségellenőrzés a saját csarnokunkban — a folyamat megtervezett vége, amelyet az előtte lévő szakaszok engedélyeznek.
Ugyanaz az átfutási logika mozgatja a flottát, mint a gyárat. Egy munkagép esetében a napi kibocsátást a kihasználtság határozza meg — és a kihasználtságot elsősorban az szabja meg, milyen gyorsan tudjuk fordítani a gépet, nem az, mennyi ideig repül.
Ez a felismerés egy tervezési szabályt hajt végre valamennyi akkumulátoros platformon: egy közös akkumulátorcsomag-szabványt, hogy egy lemerült csomagot a fordulási ablakban egy teljesre lehessen cserélni, és a csomagok, töltők és tartalékok egyetlen készletet alkossanak a teljes flottában, ne platformonként külön-külön. A fejlődő önfeltöltő dokkoló terve (CS-700) azért létezik, hogy ugyanezt a kört automatikusan zárja — az energiaellátási elágazása (gyorscsere / gyorstöltés / induktív) még nyitott, és ezt nyíltan ki is mondjuk.
A kitartás a levegőben ugyanígy működik: olcsó vázak váltják egymást egy őrjáratban, ahelyett hogy egyetlen különleges repülőgép soha ne szállna le — a gyártás-a-fegyver elve az állóképességre alkalmazva.
A Canadian Shield szándékosan a SIG · Sustainable Infrastructure Group részeként működik, és az anyagkánon egy éles határvonalat húz, amelyet közzéteszünk, nem elmosunk: újrahasznosított PET ott, ahol az helyénvaló, műszaki gyanta ott, ahol a szerkezet ezt megköveteli.
Minden szerkezeti elem fröccsöntött üvegszál-erősítésű nejlonból készül — az anyagkánon, flottaszinten alkalmazva. A fogyasztás utáni alapanyag nem rendelkezik szerkezeti eredettel, ezért elvi alapon van kizárva, nem lábjegyzetben.
Az újrahasznosított PET szigorúan nem szerkezeti célra használatos: burkolatok, fedelek és a flotta legolcsóbb fröccsöntött házai — az elhasználódó Gopher térképező egység háza tervezetten újrahasznosított PET-ből készül. Egy olyan fenntarthatósági állítás, amelyet körül tudunk határolni és meg tudunk védeni.
Az újrahasznosított PET és szénszál kompozitja kizárólag K+F ütemterv — nem jelenlegi gyártási állítás, és ez az oldal sem tünteti fel annak.
A határvonal maga a lényeg: az újrahasznosított tartalom valós és szándékos, és soha nem repül terhelés alatt. Ahol az elem szerkezetileg számít, ott a gyanta tanúsított; ahol nem, ott a flotta Alberta újrahasznosított műanyagát viszi — és közzétesszük, melyik hol érvényes.
A program mintegy 60 000 négyzetlábnyi saját tulajdonú létesítményből és mintegy 143 acre eldugott albertai földterületről működik — teljes egészében a csoport tulajdonában, a megállapodások megkötve.
A telephely G osztályú légtér alatt fekszik — ez a légtér-besorolás a földrajzi elhelyezkedésből adódik. Nem állítunk hivatalos tesztlőtér- vagy repülőtér-minősítést.