Tuberna flyttar inte.
Platsen avgör allt annat.

Denna linje lägger till det som håller tuberna, riktar dem, matar dem och vägrar låta dem avfyra utanför en sektor skuren för den mark de står på. Den lägger ingenting till projektilen och ingenting till luften bakom den. Tubmodulen är den som redan är ritad på avfyrningsplattformen: Ø90,00 mm i loppet, 3,00 m slag, 30 bar luft bakom, och ett normalt stängt solenoidslutstycke på varje pipa. En projektil väger 1,6 kg och lämnar vid 189,2 m/s. Ingenting på denna linje är en ny projektil, och ingenting på den är en ny avfyrningskedja.

Bärare, inte ammunition. En person armerar varje skott. Det finns ingen stridsdel, inget tändrör, ingen tändhatt, inget drivmedel och inget energetiskt material på något av fästena, i någon projektil något av fästena avfyrar, eller i tillvalet med fallskärm för en miss. En inriktning är en tillåtelse, aldrig en avtryckare. Varje armeringsåtgärd frigör en pipa, och fästet återgår till SAFE efter varje skott. Ingen automatiserad eller enbart fjärrstyrd avfyrningsväg finns. Linjen är inte en fjärrstyrd vapenstation och den har inget automatiserat avfyrningsläge. Den bär ingen störsändare, ingen förfalskningssändare och ingen annan radiofrekvensverkan. Det finns ingen radiosändare, ingen mottagare och ingen mottagare för satellitnavigering ombord på något av fästena, varje dataväg är kabel eller fiber, och inget av fästena bär en antenn. Konsolen står inne i platsens skyddade område med direkt sikt mot fästet och den sektor det täcker, och ingen arbetsstation någon annanstans i nätet kan armera eller avfyra.

De två fästena svarar på samma problem från två olika delar av bärverket. Vad som sitter över lagringen är gemensamt arbete; vad som sitter under den är hela skillnaden. Pedestal Mount är ett vrid- och elevationsrörligt huvud som bär tubkassetter och sensorhuvudet, på en skåppelare som rymmer kraft, styrning, den avbrottsfria kraftförsörjningen och det kabelbundna nätet. Tre underlag är öppna för det: en bultad förankring på en betongplint, en stålhylsa ingjuten i en armerad betongpelare, eller fyra nivelleringsben för en transportabel variant. Roof Mount är ett avfyrningsfäste på ett byggnadstak, vars laster bärs genom en underställningsram och stolpar i inkragade genomföringar in i byggnadens primära stål eller pelare – ingenting bär mot takbjälklaget eller tätskiktet. Två arkitekturer är öppna där: avfyrningsplattformens släde på en takram, eller Pedestal Mounts eget huvud på en kort pall över en pelare. Båda produkterna är kända under namn och bär ingen registerbeteckning.

Allt över lagringen är gemensamt, och varje post på listan är ärvd från en maskin som redan finns snarare än ritad om för denna linje. Pipan är sömlöst dragen-över-dorn-stål enligt ASTM A519, med minst 6 mm vägg och provtryckt vid 45 bar. Ett slutstycke per pipa: en normalt stängd solenoid, spänningssatt för att öppna, klassad vid arbetstrycket, med en port på minst 95 cm² och en öppningstid under 5 ms, så att en förlorad signal stänger ventilen snarare än öppnar den. En certifierad luftbank och en kompressor, med avlastning vid 33 bar dimensionerad för fullt kompressorflöde och bevisad i armeringskedjan, en givare som läser 0 till 40 bar, en lokal manometer, en avstängningsventil och en avluftning till noll. En lufttork uppströms banken med en daggpunkt under platsens minimum, eftersom ett fäste står utomhus från −30 °C, och kapslingar klassade IP65. Förreglingskedjan, sensorhuvudet inriktat mot pipornas linje, och ett kabel- och fibernät till en operatörsstation inne i det skyddade området.

Ett skott är ett steg snarare än en stöt. Trettio bar verkar över ett lopp på Ø90,00 mm och driver en projektil på 1,6 kg tre meter upp i tuben. Gaslasten på den stängda slutstycksänden, ventilhuset och fogen mellan pipa och slutstycke är 18 441 N; när tätningens friktion räknas av återstår 18 191 N netto reaktion in i fästet, och den toppen inträffar allra först i slaget, 0,14 ms in, innan projektilen har rört sig alls. Medelbottenkraften över slaget är 9 546 N och impulsen i loppet är 357,3 N·s. Första dimensionering utgår från en ekvivalent statisk last på 36 382 N, toppen vid en steglastfaktor på 2,0, och kontroll av delarna utgår från en säkerhetsfaktor på 2,0 utöver det. Riktenveloppen är ±170° i azimut och −3° till +75° i elevation. En pipa vars lopplinje ligger vid sidan av azimutaxeln gör den reaktionen till ett vridmoment på huvudet – omkring 9,1 kN·m vid en sidoförskjutning på en halv meter – så bromsarna bär skottet, inte drivningarna, och avfyrningskommandot väntar till båda bromsarna är satta.

Armeringskedjan är hårdkopplad i serie framför armeringsreläet, så att vilket som helst villkor bryter den på egen hand. Ingenting av den ligger på ett nät, och ingenting av den är valfritt. Fyra tillåtelser ärvs från avfyrningslinjen: ett tvåkanaligt nödstopp, med ett andra stopp placerat vid fästet självt; en nyckel för klarerat område som bekräftar närzonen som den zonen är definierad för platsen; ett avkänt mynningsskydd, bevisat avtaget innan någonting kan armeras; och tryckavlastningen bevisad i kedjan, med banktrycket som ett ytterligare villkor hållet i den fasta programvaran. Fem till är skurna för denna linje: sektor tillåten, där kamomkopplare på båda axlarna bekräftar att tuberna pekar in i en tillåten cell i platsens egen kamuppsättning; kapsling sluten, så att en öppnad skåpdörr eller kassettkåpa fäller armeringsreläet och låser FAULT; underlag i våg, eftersom vågrätt läge är en ingång i den ballistiska lösningen; vind inom gräns, på en kabelbunden vindmätare och ett gränsvärdesrelä; och projektiltyp tillåten, där en slutstycksbrytare läser en mekanisk nyckel på projektilen. Bromsar satta är en avfyrningstillåtelse snarare än en armeringstillåtelse. Inriktningen är en tillåtelse och kan aldrig förbigå kedjan eller armeringsåtgärden: vad som korsar gränssnittet är bäring, avstånd och höjd, och inget avfyrningskommando korsar det.

Detektering, följning, klassificering och inriktning är Canadian Shields egna, byggda internt, och de sitter på fästet snarare än vid sidan av det. Huvudet bär en dagkamera med zoom för identifiering, en värmekamera för detektering och följning nattetid, en ögonsäker laseravståndsmätare som är Class 1 vid aperturen enligt IEC 60825-1 och klassificerad av ett ackrediterat laboratorium snarare än av konstruktören, en vidvinkelkamera för lägesbild i närzonen, och som tillval en passiv akustisk array endast för inriktning – en bäring som talar om för optiken var den ska titta. Inte medfört: radar, radiofrekvensdetektering, satellitnavigering, antenn. Vad doktrinen kostar är nedskrivet snarare än överslätat. Optisk detektering begränsas av dimma, snö och regn, och utan radiofrekvensdetektering finns ingen förvarning om ett luftfartyg innan det kan ses. Detekteringsräckvidd mot en namngiven målklass kommer från mätning, och ingen sådan siffra publiceras på denna linje.

Människans säkerhet kommer först, på varje linje, och på denna är fallet för människans säkerhet den första konstruktionsdrivaren snarare än en följd av konstruktionen. Projektilen bär ingen kemi, och det är inte faran: faran är massa och hastighet. Konstruktionstabellen ger 7,3 till 16,8 kJ vid anslag för en projektil som missar, och ingen riktning i enveloppen tar det under bandets undre gräns. Sektorer och elevationsgränser ändrar var en miss kommer ned; de ändrar inte hur hårt den kommer ned, och fallet är skrivet från det faktumet snarare än runt det. Mekaniska ändstopp sitter vid de fasta gränserna på båda axlarna. Kamstyrda gränslägesbrytare på båda axlarna är inkopplade i armeringskedjan och skurna från en inmätt fotavtryckskarta för den plats fästet står på. En lösning utanför enveloppen avvisas innan drivningarna ges någonting att göra. Platsens karta över förbjudna riktningar läses in i riktprogramvaran som en korskontroll och ersätter aldrig kamuppsättningen. Inget fäste armeras på en plats utan ett inmätt fotavtryck och en kamuppsättning skuren för den platsen. Den laddade banken är den andra faran med lagrad energi, besvarad med avstängning, avluftning till noll, en lokal manometer, lockout av varje energikälla, och en avlastningsanordning bevisad innan banken trycksätts.

En fallskärm för en miss är ett tillval på de projektiler denna linje redan avfyrar, och den är under konstruktionsarbete. Den är en packad kalott som bärs i projektilens främre kroppsfack, bakom nosen och huvudgränssnittet, på den flygkropp båda huvudena delar, och projektilen behåller sin massa på 1,6 kg, sin yttre envelopp och sin magasinsdelning, med avfyrningsfallet oförändrat. Den bär inget energetiskt material, ingen elektronik och ingen strömkälla – den doktrin som utesluter ett tändrör utesluter den vanliga fallskärmshårdvaran med det, inklusive den pyrotekniska skärare en revad kalott normalt skulle använda – och frigöringen är en positiv mekanisk åtgärd som öppnar ett tygfack och initierar ingenting. Den är låst till efter avfyrningen, avfyras endast över en minsta riktelevation som upprätthålls i platsens kamuppsättning, mekaniskt nyckelkodad så att slutstycket känner av projektiltypen innan fästet armerar, packad enligt en skriven rutin vid en kontrollerad anläggning med ett packningsprotokoll för varje projektil, och märkt för återtagning. Vad konstruktionsarbetet arbetar med är namngivet snarare än utjämnat: kalottens planform, dess porositet, dess packade volym mot facket, och om ett bromssteg föregår den är öppna konstruktionsfrågor. Ingen siffra för nedgången publiceras, och ingen kommer att publiceras förrän en byggd kalott har fällts ut och mätts.

Ett fäste på denna linje är halvt en maskin och halvt en del av platsen. Grundläggningen, pelaren eller takgränssnittet är arbete för en byggnadskonstruktör med behörighet i den provins fästet står i, enligt National Building Code som den provinsen antar den, förankringsbestämmelserna i CSA A23.3 och CSA S16, med svetsar enligt CSA W59; tjälfritt djup, seismisk dimensionering och den geotekniska undersökningen är platsspecifika. Kompressorn körs på trefas i 17 kW-klass, styrbussen är 24 VDC och fysiskt åtskild från trefassidan med en avbrottsfri kraftförsörjning bakom sig som bär en ordnad övergång till SAFE, och installationen följer CSA C22.1. Provinsens myndighet för tryckutrustning registrerar kärlet och dess avlastningsanordning, elinspektionsmyndigheten besiktigar installationen, och en byggnadshandläggare granskar ett tak.

Läs vägrandena före förfrågan. Erbjuds inte för en plats där det finns människor inne på den mark en projektil kan nå. Människans säkerhet på en sådan plats är denna linjes första konstruktionsdrivare, och det arbetet är ingenjörsarbete. Inte en fjärrstyrd vapenstation: en person står vid konsolen och armerar varje skott. Ingen radiofrekvensverkan: det finns ingen störsändare och ingen förfalskningssändare på denna linje, ingenting ombord på något av fästena sänder, och inget av fästena bär en antenn. Inget energetiskt system, inte heller i fallskärmstillvalet. Ingen ny projektil och ingen ny avfyrningskedja: loppet, slaget och laddtrycket är ärvda oförändrade. Och inte ett anbud: förfrågningar granskas, internationell överföring kräver kanadensiska exporttillstånd som tas per sändning, och juridiken kommer först. Det användbara första samtalet handlar om en plats – vad marken är och vem som äger den, vad som står inom räckhåll för den, om det finns trefasström och någonstans att ställa en kompressor och en bank, och vem som skulle hålla armeringsnyckeln. Sektorkamuppsättningen, grundläggningen, kassetten och laddningen följer alla av dessa. Samtliga konstruktioner i CDNS Institutional är patentsökta.