Αναχαίτιση με αέρα συνεργείου.
Φορείς, ποτέ πυρομαχικά.

Τέσσερις προτάσεις συγκρατούν αυτή τη σειρά. Η ανθρώπινη ασφάλεια προηγείται, και εδώ αυτό ξεκινά από το συνεργείο στο έδαφος, διότι η ενέργεια που εκτοξεύει το βλήμα στέκεται μέσα σε ένα δοχείο πολύ πριν φύγει κάτι από κάποιον σωλήνα. Φορείς, όχι πυρομαχικά: τίποτα εδώ δεν φέρει πολεμική κεφαλή, πυροδοτικό μηχανισμό, καψύλλιο, προωθητικό, πυροδοτητή ή οποιοδήποτε άλλο ενεργειακό υλικό, και τίποτα εδώ δεν χειρίζεται όπλο. Τίποτα σε αυτή τη σειρά δεν εκπέμπει ασύρματα, τίποτα δεν καθοδηγείται μέσω ζεύξης, και κανένα σχέδιο εδώ δεν φέρει δέκτη δορυφορικής πλοήγησης. Και ένας άνθρωπος οπλίζει κάθε βολή: η υπόδειξη της διεύθυνσης βολής είναι εγκριτική συνθήκη, ποτέ σκανδάλη, δεν μπορεί ποτέ να παρακάμψει την αλυσίδα χειροκίνητων μανδαλώσεων ή την ενέργεια όπλισης, και καμία αυτοματοποιημένη ή αποκλειστικά απομακρυσμένη διαδρομή βολής δεν υπάρχει σε αυτή τη σειρά.

Ολόκληρη η εκτόξευση είναι μία εκτόνωση αποθηκευμένου αέρα σε έναν αυξανόμενο όγκο κάννης. Ένας συμπιεστής γεμίζει μια συστοιχία συσσωρευτών και την κρατά στα 30 bar, κλάσης αέρα συνεργείου. Πίσω από το βλήμα βρίσκεται μια κανονικά κλειστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλείστρου με στόμιο τουλάχιστον 95 cm² που ανοίγει σε λιγότερο από 5 ms· μπροστά του, ένας χαλυβδοσωλήνας χωρίς ραφή Ø90,00 mm διαμέτρου και 3,00 m μήκους. Η βαλβίδα ανοίγει, η συστοιχία εκκενώνεται στην κάννη, το κύπελλο σφράγισης δέχεται πλήρη πίεση σε 63,617 cm², και περίπου 15,9 L αέρα κατεβαίνουν τον σωλήνα. Η μέγιστη δύναμη στη βάση είναι 18 191 N και εμφανίζεται τη στιγμή που ανοίγει η βαλβίδα, πριν κινηθεί το βλήμα: 1 159 g στη μέγιστη τιμή έναντι 608 g μέσης. Κάθε μέρος διαστασιολογείται έναντι της μέγιστης τιμής, διότι ο όγκος του συσσωρευτή καθορίζει την ταχύτητα εξόδου και δεν επηρεάζει καθόλου το μέγιστο φορτίο.

Στο στόμιο το βλήμα κινείται με 189,2 m/s και φέρει 28,64 kJ, με συνολική ενεργειακή απόδοση 85,9%. Από εκεί τίποτα δεν το φθάνει και τίποτα δεν χρειάζεται να το φθάσει. Έξι σταθερά πτερύγια είναι συγκολλημένα στις υποδοχές του βραχίονα υπό 60° ± 0,5°, ενεργά από το πρώτο μέτρο, και ένα στατικό περιθώριο μέσα στη σχεδιαστική ζώνη 1,5 έως 2,5 διαμετρημάτων κρατά το ρύγχος μπροστά σε βαλλιστική τροχιά. Δεν υπάρχει έκκεντρο, ακροπτερύγιο ζυγοστάθμισης ή σερβομηχανισμός οπουδήποτε στην ουρά.

Το Goose CS-110 είναι το βασικό βλήμα και το απλούστερο αντικείμενο που κατασκευάζει η εταιρεία: εκτοξευόμενο πνευματικά, πλήρως μη προωθούμενο, κατασκευασμένο για να εξουδετερώνει ένα μικρό μη επανδρωμένο αεροσκάφος με σύγκρουση. Έχει συνολική μάζα 1,6 kg. Ένα κύριο σώμα Ø70,00 mm μειώνεται σε ουραίο βραχίονα Ø32,00 mm μέσω κώνου 30 mm, και το χυτευμένο τοίχωμα είναι 2,50 mm, καθορισμένο από τον λυγισμό και όχι από την αντοχή — το υλικό χρειάζεται 1,19 mm για να αντέξει το φορτίο και 2,14 mm για να μη λυγίσει. Αυτό καταλήγει σε πέντε χυτευμένα και κατεργασμένα μέρη και μία κόλλα: ένας εξομαλυμένος πυρήνας ρύγχους AISI 4140, ένα κέλυφος σώματος, ένας ουραίος βραχίονας, ένα σύνολο έξι πτερυγίων και ένα κύπελλο σφράγισης. Ο πυρήνας από μόνος του αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος της μάζας. Η άτρακτος είναι ο φορέας, ο χάλυβας είναι το αποτέλεσμα, και δεν υπάρχει καμία χημεία οπουδήποτε μέσα στο βλήμα.

Το Encapsulator CS-111 είναι το ίδιο βλήμα πίσω από το διάφραγμα, με ένα ρύγχος που συλλαμβάνει αντί να συγκρούεται. Η μάζα, το διαμέτρημα, η ταχύτητα εξόδου και το βήμα γεμιστήρα διατηρούνται σκόπιμα ταυτόσημα με εκείνα του βασικού βλήματος, ώστε τα δύο να τοποθετούνται σε έναν γεμιστήρα και μια θέση εκτόξευσης να μην είναι θέση για το ένα ή για το άλλο βλήμα. Μπροστά από το διάφραγμα υπάρχει θάλαμος χτισμένος γύρω από τέσσερα στοιχεία: μια πηγή αποθηκευμένης ενέργειας, το μέσο σύλληψης, μια κεφαλή διασποράς και μια μηχανική απελευθέρωση. Δύο συνέπειες προκύπτουν από την εκτόξευση. Το ωφέλιμο φορτίο αυτοσυμπιέζεται κατά τη διαδρομή, ώστε μια απελευθέρωση που ενεργοποιείται από πίεση αποτελεί αντίφαση και η απελευθέρωση πρέπει να είναι θετική μηχανική ενέργεια. Και η πλήρωση ενός περιβλήματος 12 L μέσα σε παράθυρο 5,0 ms — το παράθυρο σε απόσταση 1 m και με ταχύτητα προσέγγισης 200 m/s — απαιτεί περίπου 2 400 L/s, πράγμα που αποκλείει την ελεύθερα εκτονούμενη χημεία ως κύριο μέσο και ευνοεί αποθηκευμένο αέριο σε φιάλη υψηλής πίεσης. Το αποτέλεσμα είναι η εμπλοκή των ρότορων: μπλοκάρεται ένας ή δύο ρότορες, ο δίσκος χάνει την ισορροπία του, και ο στόχος κατεβαίνει ακέραιος, ώστε αυτό που βρισκόταν από πάνω να μπορεί να εξεταστεί, να ιχνηλατηθεί και να αποδοθεί. Η περιβαλλοντική περίπτωση σχεδιασμού είναι −30 °C.

Το CS-120 είναι η δεύτερη κλάση αυτής της σειράς: βαρύτερο, προωθούμενο κατά την πτήση, καθοδηγούμενο μέσω οπτικής ίνας, και εκτοξευόμενο από δικό του σωλήνα, με δικό του διαμέτρημα και δική του πίεση. Η προωθούμενη πτήση δουλεύτηκε στα 1,6 kg και δεν έκλεισε — σε αυτή τη μάζα η άτρακτος δεν μπορεί να φέρει τη μπαταρία που θα απαιτούσε η διατηρούμενη πτήση — επομένως το CS-120 είναι δεύτερη κλάση και όχι βαρύτερο βασικό βλήμα, κατασκευασμένο στα δεκαπέντε κιλά ώστε να παραμένει ενεργό μετά το στόμιο για στόχο που μετακινείται αφού φύγει η βολή. Η απόδοση 72 kJ σε αυτή τη μάζα στα 30 bar σε 3,0 m θα απαιτούσε σωλήνα Ø143 mm· τα 50 bar σε διαδρομή 4,0 m το επαναφέρουν στα Ø96 mm, και αυτό είναι το επιλεγμένο διαμέτρημα. Η βαρύτερη, βραδύτερη εκτόξευση είναι και πιο ήπια: περίπου 98 m/s στο στόμιο με μέγιστη κρούση εκτόξευσης περίπου 240 g, έναντι των 1 159 g του βασικού βλήματος, και αυτό είναι που επιτρέπει σε έναν ουραίο κινητήρα διατήρησης πτήσης και έλικα, σε ένα δακτυλίδι τεσσάρων ανεμιστήρων πλώρης με στιγμιαία ισχύ περίπου 1,2 kW, σε μια συστοιχία ιόντων λιθίου 0,40 kg, σε έναν υπολογιστή πτήσης, σε σερβομηχανισμούς και σε ένα τύμπανο ξετυλίγματος οπτικής ίνας να αντέξουν τη διαδρομή.

Δύο προτάσεις συγκρατούν τη σειρά. Το Goose CS-110 και το Encapsulator CS-111 είναι ένα βλήμα σε ένα σωλήνα: η ίδια μάζα 1,6 kg, το ίδιο διαμέτρημα Ø90 mm, η ίδια ταχύτητα εξόδου και το ίδιο βήμα γεμιστήρα. Ο εκτοξευτής είναι αδιάφορος προς το τι βρίσκεται στο κλείστρο, και καμία κεφαλή δεν παίρνει από αυτόν γραμμές ισχύος ή σήματος. Η ραφή που το κάνει αυτό εφικτό είναι μικρή — μια υποδοχή κέντρωσης Ø64,9 mm μέσα σε ώμο Ø70 mm, κλεισμένη με ξιφολόγχη τριών προεξοχών, με δομή που τη διασχίζει και τίποτε άλλο — και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια νέα κεφαλή είναι εργασία εργαλειοποίησης και όχι νέο βλήμα. Το CS-120 είναι μια δεύτερη και βαρύτερη κλάση με δικό της εκτοξευτή: δικό της διαμέτρημα, δική της πίεση, δική της διαδρομή. Μοιράζεται το δόγμα της οικογένειας, την πνευματική αρχιτεκτονική της και τη ραχοκοκαλιά ασφάλειάς της. Δεν μοιράζεται κάννη, και τα βλήματά του δεν εναλλάσσονται.

Μια πλατφόρμα εκτόξευσης είναι επίγειος εξοπλισμός. Δεν είναι ποτέ μη επανδρωμένο αεροσκάφος και δεν υπολογίζεται ποτέ μεταξύ αυτών. Η σειρά κατασκευάζεται σε διατάξεις που ονομάζονται από το τι φέρει τους σωλήνες και από το πώς στέκεται στο έδαφος: ένας εκτοξευτής σε πλαίσιο-έλκηθρο με συστοιχία σωλήνων σε βάση ανύψωσης ψαλιδωτού τύπου, έξι κοχλιωτά πόδια αλφαδιάσματος, τρεις οριζόντιοι δοχεία αέρα με σήμανση 3000 kPa (30 BAR) AIR ONLY, ένα ερμάριο ελέγχου, μια πολλαπλή με μηχανικό μανόμετρο, σημεία ανάρτησης και πρόσδεσης και υποδοχές περονοφόρου· μια διάταξη ενός σωλήνα στο ίδιο πλαίσιο και με τα ίδια δοχεία· και μια βάση-βάθρο σταθερής θέσης, όπου ξεκινά η CDNS Institutional. Αυτό που έχουν κοινό όλες οι διατάξεις είναι η πίεση, το ίδιο κανονικά κλειστό κλείστρο, η ίδια αλυσίδα μανδαλώσεων και η ίδια ενέργεια όπλισης ανά βολή. Οι λεπτές κατακόρυφες ράβδοι στο κατάστρωμα των δοχείων δεν είναι κεραίες ασυρμάτου· τίποτα από όσα κατασκευάζονται για αυτή τη σειρά δεν εκπέμπει.

Ο κίνδυνος σε αυτό το σύστημα δεν είναι το βλήμα. Είναι τα 0,89 MJ αποθηκευμένου αέρα που στέκονται μέσα σε ένα δοχείο με ένα συνεργείο γύρω του, και ο σχεδιασμός απαντά πρώτα σε αυτό. Κανείς δεν βρίσκεται μέσα στη ζώνη αποκλεισμού όσο φορτίζεται η συστοιχία. Το δοχείο και η βαλβίδα ασφαλείας του δοκιμάζονται πριν εμπιστευθεί κανείς τα πνευματικά, η γραμμή ελέγχεται πρώτα για διαρροές στα 5 bar, και η αλυσίδα μανδαλώσεων δοκιμάζεται μόνο με ισχύ ελέγχου, χωρίς φόρτιση. Τέσσερις εγκριτικές συνθήκες συνδέονται σε σειρά και κάθε μία πρέπει να ικανοποιηθεί πριν ενεργοποιηθεί το ρελέ όπλισης: μια στάση έκτακτης ανάγκης διπλού καναλιού, ένα κλειδί ελεύθερης περιοχής, ένας διακόπτης καλύμματος στομίου και ένας διακόπτης αποδεδειγμένης εκτόνωσης πίεσης, με την πίεση του συσσωρευτή ως πέμπτη συνθήκη που τηρείται στο υλικολογισμικό. Το κλειδί όπλισης επαναφέρεται για κάθε βολή και όχι μία φορά για μια σύνοδο, και η βαλβίδα κλείστρου είναι κανονικά κλειστή και ασφαλής σε βλάβη, ώστε ένα σωληνοειδές χωρίς ρεύμα είναι κλειστή βαλβίδα. Ένα βλήμα που αστοχεί προσγειώνεται παρ' όλα αυτά με 7,3 έως 16,8 kJ, επομένως ολόκληρο το τόξο του στομίου και το έδαφος κατά τη διεύθυνση της βολής αποτελούν ζώνη αποκλεισμού, που διατηρείται ελεύθερη όσο ο εκτοξευτής είναι οπλισμένος και βάλλει.

Ένα βλήμα που είναι πέντε χυτευμένα και κατεργασμένα μέρη αποτελεί πρόβλημα εργαλειοποίησης πριν από οτιδήποτε άλλο, επομένως στα εργαλεία βρίσκεται η εργασία και η ιδιοκτησία. Οι μήτρες για το κέλυφος σώματος, τον ουραίο βραχίονα, το σύνολο των πτερυγίων και το κύπελλο σφράγισης κόβονται εντός της εταιρείας σε μηχανήματα πέντε αξόνων, πράγμα που βάζει τον τοίχο της εργαλειοποίησης μέσα στο κτίριο αντί στη σειρά αναμονής ενός προμηθευτή και κάνει ένα νέο ρύγχος εργασία εργαλειοποίησης και όχι διαπραγμάτευση. Τα χυτευμένα μέρη είναι PA66-GF33, νάιλον 6/6 με 33% πλήρωση υάλου, στα 110 MPa και 7,0 GPa υπό συνθήκες 50% σχετικής υγρασίας και 1 400 kg/m³, δουλεμένα έναντι των ISO 1874 και UL 94. Ο πυρήνας του ρύγχους κατεργάζεται από AISI 4140 εξομαλυμένο στα περίπου 655 MPa και 7 850 kg/m³, έναντι των ASTM A29 και A331. Η στεγανοποιητική επιφάνεια είναι TPU 90A ή PTFE με πλήρωση. Κάθε ένα από αυτά είναι ονομασία υλικού και όχι μάρκα. Δύο πράγματα στην πλευρά της εκτόξευσης αγοράζονται αντί να κατασκευάζονται: το δοχείο πίεσης, κατασκευασμένο κατά TC, CSA ή ISO 11119 με αριθμό καταχώρισης επάνω στο δοχείο και επάνω στη βαλβίδα ασφαλείας του, και το υλικό της κάννης χωρίς ραφή κατά ASTM A519, δοκιμασμένο στο 1,5× της πίεσης λειτουργίας.

Διαβάστε τι δεν είναι αυτή η σειρά πριν γράψετε. Δεν είναι πυρομαχικό. Δεν είναι αισθητήρας: ο εκτοξευτής και το βλήμα δεν φέρουν αισθητήρες για την εύρεση στόχου, και η ανίχνευση, η παρακολούθηση, η ταξινόμηση και η υπόδειξη στόχου είναι της ίδιας της Canadian Shield, αναπτυγμένες εντός της εταιρείας, βρίσκονται έξω από αυτά και φθάνουν στο δραστικό μέσο μέσω καλωδίου ως εγκριτική συνθήκη. Δεν είναι ασύρματο σύστημα. Δεν είναι αυτοματοποιημένη διαδρομή βολής. Δεν είναι ένας σωλήνας για δύο μάζες. Και δεν είναι προσφορά: κάθε ερώτημα ελέγχεται, η διεθνής μεταφορά υπόκειται σε άδειες της καναδικής κυβέρνησης που εκδίδονται ανά αποστολή, και προηγείται η νομική συμβουλή. Φέρτε το έδαφος, τον αεροχώρο που πρέπει να κρατήσετε πάνω από αυτό, και το τι τον διασχίζει. Η απάντηση έρχεται εγγράφως, από άνθρωπο.