Печелим чрез единична себестойност и дълбочина на залпа — не чрез съвършенство при единичен изстрел.
Инструментална екипировка · Формоване · Рециклирано съдържание · Съоръжение
Counter-UAS е производствен проблем, преди да бъде аерокосмически. Разменянето на прехващачи за милиони долари срещу евтини дронове губи размяната на разходи всеки път. Нашият отговор е индустриален, не изискан — евтини, масово произвеждани, безрадийни носители, чието решаващо предимство се създава в цеха.
Тъй като изрязваме собствените си форми на собствени 5-осеви машини, итерирането на даден дизайн или изграждането на изцяло нов корпус е задача на инструменталната екипировка, измервана в цехови часове — не възложен на подизпълнител капиталов проект, измерван в тримесечия. Канада разполага със световнокласни компоненти, но няма база за обем: липсващата фабрика е пазарът. Дълбочината на залпа побеждава съвършенството при единичен изстрел, а дълбочината на залпа е производствено свойство.
Скромна вероятност за прехващане от 0,3 на изстрел се натрупва до ~94% в рамките на залп от осем изстрела — илюстративен модел, а не изпитана стойност. Битката за размяна на разходи се печели чрез единична себестойност и дълбочина на боекомплекта, тоест чрез инструментална екипировка, формоване и производителност. Всеки изстрел е невзривен и поразява единствено чрез кинетичен удар.
За повечето хардуерни програми шприц-леенето започва със стена: инструмент, възложен на подизпълнител, опашка при доставчик и около осем седмици до първия пробен изстрел. Ние притежаваме машините и машинните оператори — стената се превръща във вътрешен график.
Типичното за индустрията време за доставка на форма стои между дизайна и първата произведена част — външна опашка по чужд график, платена с чужда надценка.
„8-седмичните срокове за доставка на форми стават цехови часове.“
Собствената ни 5-осева клетка обработва кухина, сърцевина и вложки във вътрешен режим. Разходите за инструмент се свеждат до машинно време и стомана; срокът за доставка се свежда до нашия собствен цехов график.
Промяна на стабилизатор, корекция на дебелината на стената, ново отделение за полезен товар — преизрязваме вложката, отливаме части. Изграждането на нова платформа е ново семейство форми на машини, които вече притежаваме, а не нов цикъл на квалификация при доставчик.
Производствената теза, изразена в икономически план: дълбочината на боекомплекта е това, което купува цехът.
Евтин изстрел в дълбочина превръща губеща размяна на разходи в печеливша. Разходите са моделирани, а не постигнати резултати, и очакват потвърждение спрямо реални производствени партиди. Пълният модел на залпа, с кривата на кумулативната вероятност за прехващане, се намира в раздела за икономика на началната страница.
Производственият поток от CAD до готов изстрел, етап по етап. Зелените етапи са собствен капацитет в рамките на групата днес; златните етапи предстои да бъдат придобити или реализирани с партньор — и посочваме кое кое е.
Проектиране на корпус, форма и приспособление в един цикъл — създадено за инструментите, които сами изрязваме.
5-осева CNC машина обработва кухина, сърцевина и вложки във вътрешен режим. Инструменталната стена се превръща в цехови часове.
Формовъчните преси и инженер по процеса са поетапен капиталов разход и ключово назначение — въпрос на график, не изследователски проблем.
Метална арматура, оборудване за пускова установка, стапели и измервателни калибри — обработвани в същия цех, в който и формите.
Откриване/проследяване/насочване е обхват на партньор — водим открити преговори за партньорство в управлението на огъня и заявяваме това открито, вместо да се преструваме, че притежаваме тази способност.
Крайно сглобяване и проверка на качеството в нашия собствен цех — проектираният край на линията, обусловен от предходните етапи.
Същата логика на производителност, която управлява фабриката, управлява и флота. За работеща машина дневният добив се определя от натовареността — а натовареността се определя основно от това колко бързо можете да върнете машината в готовност, а не от това колко дълго лети.
Това прозрение задава конструктивно правило за всички платформи с батерийно захранване: общ стандарт за батериен пакет, така че изтощен пакет се сменя с пълен в рамките на оборотния прозорец, а пакетите, зарядните устройства и резервните части представляват единен инвентар за целия флот вместо по един за платформа. Разработваният дизайн на самозареждаща се докинг станция (CS-700) съществува, за да затвори автоматично същия цикъл — енергийното ѝ разклонение (бърза смяна на пакет / бързо зареждане / индуктивно зареждане) остава открито и ние го заявяваме.
Постоянното присъствие във въздуха работи по същия начин: евтини корпуси, редувани в дежурство, вместо един изискан летателен апарат, който никога не каца — принципът „производството е оръжието“, приложен към издръжливостта.
Canadian Shield съзнателно се намира в рамките на SIG · Sustainable Infrastructure Group, а каноничният ни подбор на материали прокарва ясна граница, която публикуваме, вместо да размиваме: рециклиран ПЕТ, където е уместно, инженерна смола, където от нея зависи конструктивната здравина.
Всяка конструктивна част е от формован стъклонапълнен найлон — каноничният избор на материали, прилаган в целия флот. Суровина от следпотребителски рециклат няма конструктивна родословна, затова е изключена по политика, а не с бележка под линия.
Рециклираният ПЕТ е строго неконструктивен: корпуси, капаци и най-евтините формовани тела във флота — разходваемият картографиращ апарат Gopher е планиран с тяло от рециклиран ПЕТ. Твърдение за устойчивост, което можем да ограничим и защитим.
Композит от рециклиран ПЕТ и въглеродни влакна е само в пътната карта за научноизследователска и развойна дейност — не е текущо твърдение за строеж, и тази страница няма да го представя като такова.
Границата е същината: рециклираното съдържание е реално и съзнателно избрано и никога не лети под натоварване. Където частта има конструктивно значение, смолата е сертифицирана; където няма, флотът носи рециклираната пластмаса на Алберта — и публикуваме кое кое е.
Програмата се изпълнява от приблизително 60 000 кв. фута собствено съоръжение и приблизително 143 акра отдалечена земя в Алберта — изцяло собственост в рамките на групата, споразуменията са сключени.
Обектът се намира под въздушно пространство клас G — класификация на въздушното пространство, произтичаща от географията. Не се претендира официално обозначение като изпитателен полигон или летище.
